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　　一級(jí)建造師機(jī)電工程實(shí)務(wù)案例4題解析如下：

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背景：

某安裝公司承接一商務(wù)樓（地上30層、地下2層）的電梯安裝工程，工程有32層32站曳引式電梯8臺(tái)，工期為90天，開(kāi)工時(shí)間為3月18日，其中6臺(tái)客梯需智能群控，2臺(tái)消防電梯需在4月30日交付使用，并通過(guò)消防驗(yàn)收，在工程后期作為施工電梯使用。電梯井道的腳手架、機(jī)房及層門(mén)預(yù)留孔的安全技術(shù)措施由建筑公司實(shí)施。

安裝公司項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后，將擬安裝的電梯工程，書(shū)面告知了電梯安裝工程所在地的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)，并按合同要求編制了電梯施工方案和電梯施工進(jìn)度計(jì)劃（見(jiàn)表4）。電梯安裝前，項(xiàng)目部對(duì)機(jī)房的設(shè)備基礎(chǔ)、井道的建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，土建施工質(zhì)量均符合電梯安裝要求；曳引電機(jī)、轎廂、層門(mén)等部件外觀檢查合格，并采用建筑塔吊及施工升降機(jī)將部件搬運(yùn)到位。安裝中，項(xiàng)目部重點(diǎn)關(guān)注了層門(mén)等部件的安全技術(shù)要求，消防電梯按施工進(jìn)度計(jì)劃完成，并驗(yàn)收合格。

施工進(jìn)度到客梯單機(jī)試運(yùn)行調(diào)試時(shí)，有一臺(tái)客梯轎廂晃動(dòng)厲害，經(jīng)檢查是導(dǎo)軌的安裝精度沒(méi)達(dá)到技術(shù)要求，安裝人員對(duì)導(dǎo)軌重新校正固定，單機(jī)試運(yùn)行合格，但導(dǎo)軌的校正固定，使單機(jī)試運(yùn)行比原工序多用了3天，其后面的工序（群控試運(yùn)行調(diào)試、竣工驗(yàn)收）均按工序時(shí)間實(shí)施，電梯安裝工程比合同工期提前完工，交付業(yè)主。

問(wèn)題：

1.    電梯安裝前，項(xiàng)目部應(yīng)提供哪些安裝資料？

2.    項(xiàng)目部在機(jī)房、井道的檢查中，應(yīng)關(guān)注哪幾項(xiàng)安全技術(shù)措施？

3.    消防電梯從開(kāi)工到驗(yàn)收合格用了多少天？電梯安裝工程比合同工期提前了多少天？

4.    影響導(dǎo)軌安裝精度的因素有幾個(gè)？

5.    電梯完工后應(yīng)向哪個(gè)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)消防驗(yàn)收？寫(xiě)出電梯層門(mén)的驗(yàn)收要求。

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　　2013年一級(jí)建造師《機(jī)電工程管理與實(shí)務(wù)》試題及答案：　　

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責(zé)任編輯：風(fēng)信子