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2014年二級(jí)建造師公路工程實(shí)務(wù)考試：路基工程質(zhì)量通病及防治措施

2014-03-17 14：25　　來源：建設(shè)工程教育網(wǎng)　　字體：大小　　打印 收藏

 2025年二級(jí)建造師新課熱招中 搶跑趁現(xiàn)在

　　路基壓實(shí)質(zhì)量問題的防治

　　路基形成帶壓實(shí)度不足的原因和防治：

　　主要原因：

　　1.壓實(shí)遍數(shù)不夠。

　　2.壓實(shí)機(jī)械與填土土質(zhì)、填土厚度不匹配；

　　3.碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象；

　　4.含水量偏離最佳含水量，超過有效壓實(shí)規(guī)定值；

　　5.沒有對(duì)緊前層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治；

　　6.土場土質(zhì)種類多，出現(xiàn)不同類別土混添；

　　7.填土顆粒過大（＞10CM）顆粒之間空隙過大，或者填料不符合要求，如粉質(zhì)土、有機(jī)土及高塑性指數(shù)的粘土等。

　　治理措施

　　1.因含水量不適宜未壓實(shí)時(shí)，灑水或翻曬至最佳含水量時(shí)，再重新進(jìn)行碾壓；

　　2.因填土土質(zhì)不適宜未壓實(shí)時(shí)，清除不適宜填土料，換填良性土后重新碾壓；

　　3.對(duì)產(chǎn)生“彈簧土”部位，可將其過濕土翻曬，或摻生石灰粉翻樣，待其含水量是以后重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。

責(zé)任編輯：tracy

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