箱涵頂進(jìn)施工安全措施:

一、工前安全措施

（一）現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查

1．在鐵路的路基下頂進(jìn)，為確保列車安全通行與安全施工，在編制施工組織設(shè)計(jì)前應(yīng)掌握客、貨車輛運(yùn)行狀況，車輛通過次數(shù)、車輛間隔和運(yùn)行速度、股道數(shù)量、間距和高程；線路及道岔種類和使用性質(zhì)。

2．在公路、城市道路路基下頂進(jìn)，為確保交通安全與施工安全，在編制施工組織設(shè)計(jì)前應(yīng)掌握路面結(jié)構(gòu)、交通情況；特別是了解路基中埋設(shè)的地下管線、電纜及其他障礙物等情況。

3．了解線路管理部門對(duì)施工的要求和施工期間交通疏導(dǎo)和機(jī)車限速的可行性。

（二）人員與設(shè)備

1．作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后上崗。

2．作業(yè)設(shè)備進(jìn)行性能和安全檢查，符合有關(guān)安全規(guī)定。

3．現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)力、照明的供電系統(tǒng)應(yīng)符合有關(guān)安全規(guī)定。

二、施工安全保護(hù)

（一）鐵道線路加固方法與措施

1．小型箱涵，可采用調(diào)軌梁，或軌束梁的加固法。

2．大型即跨徑較大的箱涵，可用橫梁加蓋、縱橫粱加固、工字軌束梁或鋼板脫殼法。

3．在土質(zhì)條件差、地基承載力低、開挖面土壤含水量高，鐵路列車不允許限速的情況下，可采用低高度施工便梁方法。

（二）路基加固方法與措施

1．采用管棚超前支護(hù)和水平旋噴樁超前支護(hù)方法，控制路基變形在安全范圍內(nèi)。

2．采用地面深層注漿加固方法，提高施工斷面上方的土體穩(wěn)定性。

（三）管線遷移和保護(hù)措施

1．施工影響區(qū)的重要管線（水、氣、電）應(yīng)盡可能采取遷移措施。

2．無法遷移的管線可采用暴露管線和支架等保護(hù)措施。

3．編制應(yīng)急措施，并備有相關(guān)材料和機(jī)具。

三、施工安全保護(hù)措施

（一）施工區(qū)域安全措施

1．限制鐵路列車通過施工區(qū)域的速度，限制或疏導(dǎo)路面交通。

2．設(shè)置施工警戒區(qū)域護(hù)欄和警示裝置，設(shè)置專人值守。

3．加強(qiáng)施工過程的地面、地上構(gòu)筑物、地下管線的安全監(jiān)測(cè)，及時(shí)反饋、指導(dǎo)施工。

（二）施工作業(yè)安全措施

1．施工現(xiàn)場(chǎng)（工作坑、頂進(jìn)作業(yè)區(qū)）及路基附近不得積水浸泡。

2．應(yīng)按規(guī)定設(shè)立施工現(xiàn)場(chǎng)圍擋，有明顯的瞽示標(biāo)志，隔離施工現(xiàn)場(chǎng)和社會(huì)活動(dòng)區(qū)，實(shí)行封閉管理，嚴(yán)禁非施工人員入內(nèi)。

3．在列車運(yùn)行間隙或避開交通高峰期開挖和頂進(jìn)；列車通過時(shí)，嚴(yán)禁挖土作業(yè)，人員應(yīng)撤離開挖面。

4．箱涵頂進(jìn)過程中，任何人不得在頂鐵、頂柱布置區(qū)內(nèi)停留。

5．箱涵頂進(jìn)過程中，當(dāng)液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，嚴(yán)禁在工作狀態(tài)下檢查和調(diào)整。

6．現(xiàn)場(chǎng)施工必須設(shè)專人統(tǒng)一指揮和調(diào)度。