1、鋼結(jié)構(gòu)屋面的屋面板及檁條

設(shè)計(jì)屋面板和檁條的設(shè)計(jì)，如今一般是檁條等距離離部署，檁條對(duì)屋面板是等跨支座，例跨度15M以上的剛剛架多為雙坡，每坡屋面板在7.5M以上。依據(jù)檁條部署，屋面板多按5跨等跨陸續(xù)梁設(shè)計(jì)，其后果是屋面板端跨的跨中彎矩比中跨的跨中彎矩大很多，按端跨跨中彎矩選用屋面板，則中跨屋面板使不得充散發(fā)揮作用。對(duì)檁條的線掛載又以屋面板的第二支座反力為根據(jù)，第二支座反力是5跨陸續(xù)板中反力最大的支座，以此反力設(shè)計(jì)檁條，此時(shí)只要屋面板第二支座的檁條能充散發(fā)揮作用，中跨支座檁條承載力充裕很多，使不得充散發(fā)揮作用。

為此提議檁條采用不等跨部署，檁條的部署在屋面板端跨處距離縮小而中跨處距離縮小使屋面板的端跨彎矩和兩頭跨彎矩觀察瀕臨，或者因?yàn)闄_條不等跨部署使屋面板支座反力觀察瀕臨，那樣能充散發(fā)揮屋面零碎的資料功能，退步機(jī)關(guān)用鋼量，退步造價(jià)。正常工程的屋面零碎用鋼量占總用鋼量的對(duì)比較大，因?yàn)槟菢咏鉀Q成效較好。檁條采用不等跨部署，呼應(yīng)的檁托部署不等距離，檁條拉桿長短也會(huì)不等，只需仔細(xì)安裝，是能夠滿意設(shè)計(jì)請(qǐng)求的。

2、鋼結(jié)構(gòu)屋面的吊車梁設(shè)計(jì)

對(duì)于吊車梁制動(dòng)桁架的設(shè)置，在浙江省見到一些輕型鋼結(jié)構(gòu)廠房，其跨度在24m以內(nèi)，且吊車為5-20t，吊車梁跨度為6-8M之間，有相等一全體也設(shè)了制動(dòng)桁架；更甚者有跨度10M，吊車僅3t，吊車梁跨度6M也設(shè)制動(dòng)桁架。依據(jù)咱們的設(shè)計(jì)經(jīng)歷，相似以吊死車噸位和跨度的輕鋼廠房可不設(shè)制動(dòng)桁架，率先是《門式剛剛架輕型屋宇鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)歸程》（CECS102：98）中規(guī)則輕鋼廠房只能設(shè)中、輕級(jí)任務(wù)制橋式吊車，超分量不大于20t.只需滿意吊車梁的強(qiáng)度和變形以及構(gòu)造請(qǐng)求，在橫向程度剎車力的作用下能滿意吊車梁的側(cè)向穩(wěn)固，當(dāng)有多余時(shí)可恰當(dāng)加大吊車梁上翼緣的幅度，以保證其穩(wěn)固性。不設(shè)吊車制動(dòng)桁架還可縮小打造和施工任務(wù)量，退步造價(jià)

3、鋼結(jié)構(gòu)屋面的柱間支持設(shè)計(jì)

對(duì)于柱間支持的設(shè)置，一些輕型鋼結(jié)構(gòu)廠房中的柱間支持多為角鋼剪刀撐，每一肢均同聲滿意受壓和受拉的長細(xì)比請(qǐng)求，因而設(shè)計(jì)的柱間支持截面較大。輕型鋼結(jié)構(gòu)廠房的墻體力護(hù)結(jié)構(gòu)多為壓型鋼板加保鮮資料，對(duì)廠房的柱頂位移限值放得很寬，況且吊車噸位不勝于20t，縱向程度剎車力也較小，雖然再有風(fēng)載，一般地區(qū)再有地震作用，設(shè)剪刀式鋼筋拉桿接替角鋼剪刀撐，剪刀式鋼筋拉桿，只接受拉力，不思忖接受壓力。鋼筋直徑由縱向程度力之和設(shè)計(jì)肯定，但請(qǐng)求務(wù)必變法兒將鋼筋拉緊，真正可以傳送縱向程度力。至于在一個(gè)結(jié)構(gòu)單元中設(shè)幾道剪刀式鋼筋拉桿，由縱向程度力及鋼筋直徑肯定，那樣給制造和施工帶來很小氣便。

4、鋼結(jié)構(gòu)屋面的主鋼構(gòu)材質(zhì)的取舍

對(duì)于輕型剛剛架材質(zhì)成績，在建立機(jī)關(guān)的投標(biāo)資料上，時(shí)常見到要示剛剛架材質(zhì)為Q345，并且這種請(qǐng)求高強(qiáng)度資料的標(biāo)書也越來越多，建立機(jī)關(guān)以為材質(zhì)的設(shè)計(jì)強(qiáng)度越高就越省鋼材，就會(huì)退步工程造價(jià)。這種意識(shí)有局限性，不是廣泛法則。由于剛剛架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不只要運(yùn)作強(qiáng)度設(shè)計(jì)，還要運(yùn)作剛剛度設(shè)計(jì)及穩(wěn)固性設(shè)計(jì)，而莫須有設(shè)計(jì)的要素也較簡單，相似跨度、高低、地震烈度、風(fēng)載、靜載、能否有吊車、吊車噸位等，因?yàn)橘Y料強(qiáng)度越高就越省鋼，這種意識(shí)是不片面的。正常說非地震區(qū)的建造風(fēng)載較小且跨度較大時(shí)，其構(gòu)件內(nèi)力較大，是強(qiáng)度掌握，材質(zhì)強(qiáng)度高會(huì)退步用鋼量，建造物造價(jià)會(huì)降落；當(dāng)抗震布防烈度較高且風(fēng)載較大時(shí)，常常是變形較大由剛剛度掌握，材質(zhì)強(qiáng)度再高，也需維持剩余的構(gòu)件截面，能力有剩余的剛剛度以滿意變形請(qǐng)求，這時(shí)材質(zhì)強(qiáng)度高相反建造物造價(jià)會(huì)進(jìn)步，形成無須要的糜費(fèi)。

近年來，在浙江省的一些地區(qū)，時(shí)常會(huì)遇到一些設(shè)計(jì)的建造物抗震度為8度，且雪載較大，風(fēng)載也較大，跨度在15-18M之間，由剛剛度掌握，即以柱頂變形為掌握要素的建造物，如進(jìn)步材質(zhì)強(qiáng)度是不妥的，用Q235為宜。

5、鋼結(jié)構(gòu)屋面的雪掛載的選用

我公司近年來買過幾套設(shè)計(jì)軟件，部分設(shè)計(jì)軟件在輸出屋面掛載時(shí)，對(duì)雪載只按均布掛載輸出，沒有思忖《鋼結(jié)構(gòu)掛載標(biāo)準(zhǔn)》（GBJ9-87）中屋面積雪散布系數(shù)，時(shí)常遇到的單跨雙坡屋面和雙跨雙坡屋面，以及上下跨相鄰的屋面，不思忖雪載散布不勻稱系數(shù)，給設(shè)計(jì)帶來很小便利當(dāng)，也能夠形成不保險(xiǎn)。特別是在新疆苦寒地區(qū)，雪載很大，是屋面結(jié)構(gòu)的次要掌握掛載，部分設(shè)計(jì)者以為只需是程序打算就沒成績，實(shí)在部分程序也有不完美之處，在苦寒地區(qū)設(shè)計(jì)時(shí)要留意屋面積雪的不勻稱系數(shù)，特別是部分上下跨相鄰的建造物，即使程序中沒思忖雪載不勻稱系數(shù)，也應(yīng)自行調(diào)動(dòng)，以保證結(jié)構(gòu)保險(xiǎn)。