一、薄層瀝青混凝土的概念

　　1、薄層瀝青混凝土泛指層厚較薄的瀝青混凝土路面，主要是指整個(gè)瀝青路面結(jié)構(gòu)層較薄和厚度較薄的瀝青表面層兩種情況。

　　薄層瀝青路面結(jié)構(gòu)層主要是指新建或舊路改造過程中設(shè)置的抗滑磨耗層。磨耗層一般厚度為20mm左右，混合料宜選用斷級(jí)配、改性瀝青或其它添加劑，以提高超薄磨耗層的水穩(wěn)性。

　　薄層瀝青混凝土面層是用攤鋪機(jī)鋪和用壓路機(jī)碾壓的單層熱拌瀝青混凝土，代表厚度是15-30mm。按薄瀝青混凝土面層的厚度，可將其分為三種，即薄瀝青混凝土面層25-30mm，很薄瀝青混凝土面層20-25mm，超薄瀝青混凝土面層15-20mm。

　　2、薄層瀝青混凝土面層的主要特點(diǎn)

　�。�1）服務(wù)壽命長(zhǎng)

　　（2）能設(shè)計(jì)成承受重載交通和高剪應(yīng)力的混合料；

　�。�3）平整的、抗滑性能好的表面；

　�。�4）可被鋪成需要的厚度、縱坡度和橫坡度，并壓實(shí)成平整、耐久的表面層；

　�。�5）沒有瀝青泛油現(xiàn)象；

　　（6）容易養(yǎng)護(hù)。

　　二、薄層瀝青混凝土罩面施工各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制

　　（一）施工前的基礎(chǔ)工作

　　1、銑刨并清理原路面

　　將試驗(yàn)路段行車道的原瀝青混凝土面層用銑刨機(jī)銑刨20mm，且使構(gòu)造深度達(dá)到2mm以上，然后清理路面，不得有塵土、雜物或油污。

　　2、SBS改性瀝青粘結(jié)防水層施工

　�。�1）瀝青和石料的用量防水層改性瀝青的噴灑量為1.6kg/㎡，為保護(hù)此瀝青膜在施工過程中不被破壞，一般須在瀝青膜上稀撒鋪量50～60%的9.5～13.2mm單一粒徑碎石，碎石粒徑應(yīng)與粘結(jié)防水層上鋪筑瀝青混凝土粒徑相匹配。理論上稀撒碎石之間是互不接觸的，當(dāng)攤鋪瀝青混凝土?xí)r，高溫混合料進(jìn)入碎石間的間隙中，使瀝青膜受熱熔化，碾壓密實(shí)后，白碎石變成了瀝青碎石，并嵌入了該瀝青結(jié)構(gòu)層底部與之形成了一個(gè)富瀝青層的整體。

　�。�2）SBS改性瀝青粘結(jié)防水層的施工工藝

　　1）準(zhǔn)備噴灑瀝青的工作面，應(yīng)整潔無(wú)塵埃，清理路面，應(yīng)平整、干燥、整潔，不得有塵土、雜物或油污。

　　2）采用進(jìn)口瀝青灑布車均勻噴灑SBS改性瀝青防水層。瀝青全路滿鋪，達(dá)到無(wú)破洞、漏鋪、脫開等現(xiàn)象的要求。

　　3）撒鋪單一粒徑規(guī)格的碎石，覆蓋率50%～60%左右。

　　4）用輪胎壓路機(jī)碾壓成型。

　　3、薄層瀝青混凝土的施工溫度控制由于瀝青混凝土層厚較薄，且碎石含量很多，因此在施工的時(shí)候熱量散發(fā)較快，所以各個(gè)環(huán)節(jié)的溫度控制都應(yīng)較規(guī)范規(guī)定稍加提高。采用改性瀝青時(shí)，瀝青加熱溫度控制在180℃，礦料加熱溫度控制在190℃左右，出廠溫度控制在180℃左右，攤鋪溫度在170℃左右，碾壓溫度不低于160℃；采用改性瀝青并摻加橡膠粉時(shí)，礦料加熱溫度再提高5℃左右；采用重交瀝青時(shí)，瀝青加熱溫度控制在165℃左右，礦料加熱溫度控制在185℃左右，出廠溫度控制在165℃左右，攤鋪溫度在155℃左右，碾壓溫度不低于155℃。

　　（二）瀝青混合料的拌和

　　1）瀝青混合料拌和廠

　�、侔韬蛷S應(yīng)在其設(shè)計(jì)、協(xié)調(diào)配合、計(jì)量和操作方面，都能使生產(chǎn)的瀝青混合料符合工地配合比設(shè)計(jì)要求。拌和廠必須配備足夠試驗(yàn)設(shè)備的實(shí)驗(yàn)室，能及時(shí)提供試驗(yàn)資料。

　�、诎韬驮O(shè)備應(yīng)是能按用量（以質(zhì)量計(jì)）分批配料的間歇式拌和機(jī)，其產(chǎn)量應(yīng)不小于120t/h，并裝有溫度檢測(cè)系統(tǒng)及保溫的成品儲(chǔ)料倉(cāng)和二次除塵設(shè)置。拌和設(shè)備的產(chǎn)量應(yīng)和生產(chǎn)進(jìn)度相匹配，在安裝完成后應(yīng)按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行試拌調(diào)試，直到符合要求。同時(shí)要求冷料倉(cāng)應(yīng)隔開，出料時(shí)不可混雜。其偏差值應(yīng)符合表8的要求。

　　表1熱拌瀝青混合料允許偏差

　　項(xiàng)  目　　　　　　　　　　　　　允許偏差

　　大于4.75mm方孔篩的通過率　　　　　±4%

　　等于及小于2.35mm方憶篩的通過率　　±3%

　　通過0.075mm 篩孔　　　　　　　　　±1%

　　瀝青結(jié)合料用量　　　　　　　　　　±0.2%

　　空隙率　　　　　　　　　　　　　　±0.1%

　　飽和度　　　　　　　　　　　　　　±5%

　　穩(wěn)定度　　　　　　　　　　　　　　±2kN

　　流值　　　　　　　　　　　　　　　±10（0.1mm）

　　出廠溫度　　　　　　　　　　　在要求的施工溫度范圍內(nèi)

　�、蹫r青應(yīng)按其品種、標(biāo)號(hào)分開密閉儲(chǔ)存，各種礦料應(yīng)分別堆放，不得混雜，宜設(shè)置防雨頂棚，礦料不得受潮。

　　2）瀝青混合料的拌和生產(chǎn)

　　①拌和廠內(nèi)的堆礦料場(chǎng)地必須硬化處理，不應(yīng)將礦料直接堆放在僅整平的土地面上或僅鋪一層松散碎石的場(chǎng)上，場(chǎng)地上層應(yīng)用混凝土硬化。粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放并隔開，不應(yīng)互相交錯(cuò)，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放。對(duì)細(xì)集料（2.36mm以下的石屑及砂）必須搭蓬遮蓋。每個(gè)料源的材料應(yīng)進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，從同一料堆不同位置取樣品，篩分結(jié)果每個(gè)篩孔通過量的最大誤差應(yīng)控制在10%（粗集料）和7%（細(xì)集料）以內(nèi)。否則應(yīng)將該規(guī)格的碎石混合后重新篩分。

　　②拌和時(shí)，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準(zhǔn)的生產(chǎn)級(jí)配曲線準(zhǔn)確計(jì)量，其計(jì)量誤差應(yīng)控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。

　�、郯韬蜋C(jī)從上料拌和到出料一個(gè)循環(huán)約50s～60s左右。

　　④礦料加熱

　　礦料加熱溫度（礦粉不加熱）和瀝青加熱溫度決定著瀝青混合料的出廠溫度混合料出廠溫度又決定混合料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)溫度、攤鋪溫度和碾壓溫度。因此，控制好瀝青混合料出廠溫度十會(huì)重要。

　　拌和的混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)場(chǎng)。如果出現(xiàn)花白料，應(yīng)停機(jī)分析原因予以改進(jìn)。其原因大致如下：拌和時(shí)間不夠；細(xì)顆粒礦料比例增大，特別是加入礦粉量增多；瀝青用量不夠；礦料或?yàn)r青加熱溫度不夠等。對(duì)于花白料不能出廠，必須廢棄。

　　對(duì)于改性瀝青混合料宜隨拌隨用，若因生產(chǎn)原因需要短時(shí)間儲(chǔ)存時(shí)，儲(chǔ)存時(shí)間不得超過24小時(shí)，其溫降不應(yīng)超過10℃，且不得發(fā)生結(jié)合料老化，滴漏和粗細(xì)集料顆粒離析現(xiàn)象。

　�、菟�有過度加熱即瀝青混合料出廠溫度超過正常溫度高限的10℃時(shí)，混合料應(yīng)予以廢棄。

　�。ㄈ�）瀝青混合料的運(yùn)輸

　　1）運(yùn)送瀝青混合料的自卸汽車，應(yīng)用雙層蓬布、毛氈、棉毯應(yīng)扣在車廂上，使卸料過程中不需卷起。運(yùn)料設(shè)備應(yīng)采用有金屬底板的自卸槽斗車輛運(yùn)送混合料，車槽內(nèi)在未裝料前應(yīng)保持潔凈，不得粘有雜物。運(yùn)輸車輛應(yīng)備有覆蓋設(shè)備，車槽四角應(yīng)密封堅(jiān)固。

　　2）運(yùn)料車在裝混合料前，應(yīng)在其車廂底板及四壁薄涂一層油水（1:3）混合液，以防止混合料粘結(jié)車廂，并要排除可見游離余液。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下運(yùn)料車位置，在多次移動(dòng)時(shí)要注意使料堆呈“品”形堆砌，一車料最少應(yīng)分三次裝載，第一次靠車廂前部，第二次靠車廂后部，第三次靠車廂中部，以減輕粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。

　　3）運(yùn)料車在運(yùn)輸過程中“起步”和“換檔”時(shí)操作要柔和，盡量避免急剎車，這樣也可有效地減少離析現(xiàn)象的產(chǎn)生。裝好混合料的運(yùn)料車應(yīng)加蓋苫布。

　　4）料車至現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)聽從現(xiàn)場(chǎng)工人員指揮，將車有序地停放，在將混合料卸入攤鋪機(jī)時(shí)，應(yīng)將料車平穩(wěn)地倒攤鋪機(jī)料斗中間，在距攤鋪機(jī)約10cm左右時(shí)停下、卸料。嚴(yán)禁料車撞擊攤鋪機(jī)。攤鋪開始后，駕駛員應(yīng)經(jīng)常修正方向以便與攤鋪機(jī)行進(jìn)方向基本保持一致，避免出現(xiàn)“卸料偏置”現(xiàn)象，影響攤鋪機(jī)的正常工作及路面質(zhì)量。

　　5）已經(jīng)離析或結(jié)團(tuán)或在運(yùn)料車輛卸料時(shí)滯留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄。

　�。ㄋ模�瀝青混合料的攤鋪

　　1）攤鋪機(jī)械

　　瀝青混合料攤鋪設(shè)備應(yīng)是自動(dòng)式的，安裝有可調(diào)的活動(dòng)熨平板或整平組件，熨平板在需要時(shí)可以加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪，攤鋪機(jī)應(yīng)有振動(dòng)夯板或可調(diào)整振幅的振動(dòng)熨平板的組合裝置，夯板與振動(dòng)熨平板的頻率，應(yīng)能各自單獨(dú)的調(diào)整。

　　攤鋪瀝青混合料時(shí)，攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定。

　　攤鋪機(jī)應(yīng)配備熨平板自控裝置，傳感器可通過基準(zhǔn)線自動(dòng)發(fā)出信號(hào)來(lái)操縱熨平板，使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的坡度和平整度。

　　2）對(duì)瀝青混合料攤鋪層的基本要求是：表面均勻一致無(wú)離析條帶和離析塊，具有高標(biāo)準(zhǔn)的平整度、規(guī)定松鋪厚度和要求的初始?jí)簩?shí)度。

　　混合料攤鋪質(zhì)量是確保面層達(dá)到高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。先進(jìn)的攤鋪機(jī)械、高品質(zhì)的施工隊(duì)伍和良好的施工方法是實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)的有效措施。

　　3）攤鋪要求

　　應(yīng)設(shè)專人指揮運(yùn)料車及時(shí)后退到攤鋪機(jī)前和及時(shí)卸料，使兩側(cè)板翻起后在攤鋪機(jī)受料斗中的離析料（過多粗料）未后移前，新料就開始卸到受料斗中。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)過程中，分料室中的瀝青混凝土應(yīng)保持高度不變并不低于螺旋分料器的軸頂或接近螺旋頂部，不應(yīng)使瀝青混合料時(shí)多時(shí)少。攤鋪機(jī)應(yīng)以均勻的速度行駛。其攤鋪的速度根據(jù)拌和能力、攤鋪厚度、寬度及連續(xù)攤鋪的長(zhǎng)度而定。瀝青混合料攤鋪過程中隨時(shí)檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對(duì)不合格之處應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

　　面層攤鋪質(zhì)量是提高瀝青表面層平整度的關(guān)鍵。規(guī)范規(guī)定“攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓”，即要保證均勻，連續(xù)不間斷的攤鋪，因?yàn)槿魏瓮ｎD都將導(dǎo)致攤鋪機(jī)中瀝青混合料溫度的下降，使攤鋪的壓實(shí)厚度有所改變，因而影響平整度；攤鋪機(jī)工作時(shí)，熨平板具有一定向前的仰角，因此攤鋪速度的變化必將導(dǎo)致攤鋪層厚度的變化，為了保持厚度不變，就要調(diào)節(jié)厚度調(diào)節(jié)器，高速熨平板底面縱向仰角，以改變攤鋪層的厚度。由于調(diào)節(jié)需有一個(gè)過程，因而，將影響調(diào)節(jié)長(zhǎng)度內(nèi)攤鋪層的平整度。為保證均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，施工中應(yīng)采取以下措施：合理安排拌和機(jī)的拌和能力和運(yùn)料車的運(yùn)輸能力，保證兩臺(tái)攤鋪機(jī)各在合理的預(yù)定攤鋪速度內(nèi)均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，在攤鋪機(jī)前方至少有3～4小時(shí)開機(jī)拌和，將貯料倉(cāng)和大部分運(yùn)料車裝滿并用油布覆蓋；攤鋪速度為2.5m/min～3.5m/min，要求在合理的攤鋪速度范圍內(nèi)。

　　4）攤鋪均勻性

　　攤鋪層表面均勻性是提高瀝青面層質(zhì)量的重要標(biāo)志。攤鋪不好的面層會(huì)出現(xiàn)混和料不均勻的條帶或粗細(xì)混合料分離的離析現(xiàn)象，為使攤鋪的瀝青混合料面層均勻一致。一般可采取如下技術(shù)措施：

　�、賹�瀝青攤鋪機(jī)螺旋喂料器調(diào)整到最佳狀態(tài)，使螺旋布料器中瀝青混和料的高度將螺旋器直徑的2/3埋沒，并將熨平板前緣與布料螺旋之間的距離調(diào)至中間位置。

　�、诨旌狭显谘b車過程中，料車應(yīng)做前后移動(dòng)，以免形成錐形料堆，使粗細(xì)顆粒分離。

　　③注意攤鋪機(jī)接料斗的操作程序，以減少粗細(xì)料離析。攤鋪機(jī)集料斗在刮板尚未露出，尚有約10cm厚的熱料時(shí)攏料，此步驟應(yīng)在運(yùn)料車剛退出時(shí)進(jìn)行，而且要做到在料斗兩翼恢復(fù)原位時(shí)，下一輛運(yùn)料車才開始卸料。

　　攤鋪機(jī)應(yīng)以均勻的速度行駛。其攤鋪的速度根據(jù)拌和能力、攤鋪厚度、寬度及連續(xù)攤鋪的長(zhǎng)度而定。

　　瀝青混合料攤鋪過程中隨時(shí)檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對(duì)不合格之處應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

　　對(duì)外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受到限制以及人工構(gòu)造物接頭等攤鋪機(jī)無(wú)法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。

　　瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際的混合料類型、施工機(jī)構(gòu)和施工工藝等由試鋪試壓方法或根據(jù)以往實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定，表2提供了建議值。

　　表2瀝青混合料的松鋪系數(shù)

　　種  類 　　　　機(jī)械攤鋪　　　人工攤鋪

　　瀝青混凝土混合料 1.05～1.16 1.18～1.20

　�。ㄎ澹�瀝青混合料的壓實(shí)

　　1）壓實(shí)機(jī)械

　　壓實(shí)設(shè)備應(yīng)配有鋼輪式、輪胎式及振動(dòng)壓路機(jī)，能按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。還應(yīng)備有小型振動(dòng)壓（夯）實(shí)機(jī)具，以用于壓路機(jī)不便壓實(shí)的地方。

　　2）混合料攤鋪后應(yīng)立即進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓和終壓（包括成型）三個(gè)階段。

　　3）一般初壓采用大于11t的振動(dòng)鋼輪壓路機(jī)，壓2～3遍，復(fù)壓采用自重大于25t的輪胎壓路機(jī)，壓實(shí)不少于4～6遍，終壓采用自重為6～8t的鋼輪式壓路機(jī)，壓實(shí)遍數(shù)不宜少于2遍。

　　4）壓路機(jī)不得在未碾壓成型或冷動(dòng)的路段上轉(zhuǎn)向、制動(dòng)或停留。同時(shí)，應(yīng)采取有效的措施，防止油料、潤(rùn)滑脂、汽油或其他雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停入期間落在路面上。

　　5）在沿著緣石或壓路機(jī)壓不到的其他地方，應(yīng)采用振動(dòng)夯板、熱的手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。

　　6）碾壓應(yīng)以路中心線的一側(cè)向另一側(cè)過渡，且第二輪應(yīng)重疊前一輪40cm左右。碾壓長(zhǎng)度以30～50m為宜，向前進(jìn)時(shí)，第一次盡量靠近攤鋪機(jī)，且使輪跡呈“梯形等距狀”分布，向后退時(shí)應(yīng)按原碾壓路線（軌跡）返回。碾壓時(shí)因噴水和時(shí)間關(guān)系而導(dǎo)致先碾壓的路面降溫較快，故復(fù)壓和終壓的順序均應(yīng)按“從路的中心線一側(cè)向另一側(cè)過渡”的方式碾壓，以確保碾壓質(zhì)量。橫向直接碾壓應(yīng)采取“橫向切入”的方式碾壓，每次切入量約5～8cm。當(dāng)初壓完成后由輪胎式壓路機(jī)以4～5km/h的速度反復(fù)進(jìn)行碾壓，直到消除輪跡為止。

　　7）注意事項(xiàng)

　　①由于罩面層攤鋪厚度小，壓路機(jī)的振頻與振幅宜采用“高頻、低幅”的方式碾壓。在倒車時(shí)，應(yīng)先停止振動(dòng)，并在向另一方運(yùn)動(dòng)后再開振動(dòng)，以避免混合料“過壓”而形成“擁包”。

　�、趬郝窓C(jī)在工作中，其噴水裝置的工作狀況應(yīng)保持良好，以避免噴水量過少產(chǎn)生的“粘輪”現(xiàn)象及噴水量過多而引起的路面溫度迅速降低和其它病害，從而影響路面質(zhì)量。

　　③在新鋪的路面上，壓路機(jī)不得高速行駛、粗暴操作。碾壓時(shí)，應(yīng)保持適當(dāng)?shù)闹丿B量，不允許兩輪間出現(xiàn)“漏壓”而導(dǎo)致“擠料”現(xiàn)象；前進(jìn)和倒退作業(yè)時(shí)，應(yīng)避免在同一斷面上停頓；轉(zhuǎn)向時(shí)，應(yīng)盡量采取“增大轉(zhuǎn)變半徑”的方法，使路面受到的側(cè)推劑力減小，嚴(yán)禁在新鋪路面上調(diào)頭和將壓路機(jī)停放在剛施工的路面上。

　�。�六）取樣和試驗(yàn)

　�。�1）壓實(shí)的瀝青路面應(yīng)按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ032-94）、《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTJ 059-95）要求的方法鉆孔取樣，檢驗(yàn)礦料級(jí)配、壓實(shí)度、空隙率及瀝青含量。

　�。�2）試驗(yàn)與檢測(cè)要求

　　1）基本要求

　�、贋r青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級(jí)配應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。

　�、跒r青材料及混合料的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范要求。

　　③嚴(yán)格控制各種礦料和%建設(shè)工程教育網(wǎng)%瀝青的用量及各種材料和瀝青混合料加熱溫度。

　�、馨韬偷臑r青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白，無(wú)粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊的現(xiàn)象。

　　⑤攤鋪時(shí)應(yīng)嚴(yán)格掌握厚度和平整度，細(xì)致找平，要注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實(shí)度。

　　2）檢查的項(xiàng)目

　　施工過程中材料質(zhì)量檢查的內(nèi)容與要求、施工過程中工程質(zhì)量的控制標(biāo)準(zhǔn)和施工過程中瀝青面層外形尺寸的質(zhì)量控制應(yīng)滿足規(guī)范要求。

　　3）外觀鑒定

　�、俦砻嫫秸�，無(wú)泛油、松散、裂縫、粗細(xì)料集中的現(xiàn)象。

　　②表面無(wú)明顯的碾壓輪跡。

　　③接縫緊密、平順，燙縫不應(yīng)枯焦。

　　④面層與路緣石及其它構(gòu)造物銜接平順，無(wú)積水現(xiàn)象。

　�、轂r青面層內(nèi)部及表面的水要排除到路面范圍之外，路面無(wú)積水。

　�。�3）質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)

　　瀝青面層交工檢查與驗(yàn)收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足規(guī)范要求。

　　三、瀝青混合料施工中需解決的三個(gè)問題

　�。�1）關(guān)于瀝青混合料均勻性和離析的問題

　　據(jù)有關(guān)專家的研究，瀝青路面的早期破壞與混合料的均勻性和離析有很大關(guān)系，而離析是指混合料粗細(xì)集料和瀝青用量的不均勻，從而在某個(gè)區(qū)域偏離了設(shè)計(jì)級(jí)配，使路面的質(zhì)量完全失控。在粗集料集中的部位往往空隙率過大，瀝青含量偏少，加速出現(xiàn)水損害，坑洞等病害，而細(xì)集料集中的部位則瀝青含量偏多，空隙率過小，從而導(dǎo)致路面的永久變形，并出現(xiàn)泛油。

　　造成離析現(xiàn)象主要有：材料自身的不均勻及拌和過程中的不均勻因素；運(yùn)輸過程中造成的離析；攤鋪過程中造成的離析、混合料壓實(shí)不均勻等原因。

　　在目前，為了減輕離析，提高混合料的均勻性，除了在設(shè)計(jì)上選擇與壓實(shí)層厚度相匹配的混合料類型，適當(dāng)減小集料最大粒徑外，在施工階段中首先應(yīng)特別注意以下問題：

　　1）加強(qiáng)集料生產(chǎn)的管理，仔細(xì)清除覆蓋層，努力使用清潔的、均質(zhì)的集料；

　　2）拌和機(jī)每盤都必須打印料倉(cāng)和瀝青的數(shù)量，記錄集料、瀝青和混合料的溫度，并隨時(shí)檢查打印結(jié)果與設(shè)定值之間的差值有無(wú)大的波動(dòng)，如有疑問必須立即停止拌和。

　　3）嚴(yán)格控制攤鋪機(jī)鋪筑寬度，一般不宜超過6～8cm，以采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)為好；

　　4）控制攤鋪速度，確保慢速、均勻、不間斷地?cái)備仯?/p>

　　5）加強(qiáng)質(zhì)量管理和檢查，通過肉眼觀察、紅外溫度檢測(cè)器檢查溫度、核子密度儀檢測(cè)密度、砂鋪法檢測(cè)構(gòu)造深度等手段對(duì)離析情況和均勻性作出評(píng)價(jià)，如有嚴(yán)重離析現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)，必須返工，不留后患。

　　（2）改性瀝青混合料的施工注意事項(xiàng)

　　1）改性瀝青材料、目標(biāo)配比、生產(chǎn)配合比及施工應(yīng)符合《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ036-98）的要求。

　　2）瀝青宜儲(chǔ)存在可加熱與保溫的儲(chǔ)藏罐中，根據(jù)不同瀝青類型和等級(jí)采用不同的儲(chǔ)存溫度，使用前應(yīng)加熱到適宜的加工溫度。成品改性瀝青應(yīng)附有產(chǎn)品的說明書，并注明產(chǎn)品名稱、代號(hào)、標(biāo)號(hào)、運(yùn)輸及貯存條件，使用方法、生產(chǎn)工藝、安全須知等。在使用前應(yīng)按規(guī)定的技術(shù)要求進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，尤其是改性瀝青的穩(wěn)定性（軟化點(diǎn)差），確認(rèn)無(wú)明顯分離、凝聚現(xiàn)象，且各項(xiàng)性能指標(biāo)均滿足規(guī)范要求，不符合要求的不得使用。

　　3）在攤鋪以后緊接著進(jìn)行壓實(shí)，在初壓和復(fù)壓過程中，宜采用同類壓路機(jī)并列成梯阿丈夫?qū)�，不得采用首尾相接的形式�?/p>

　　4）采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)時(shí)，其輪跡重疊寬度不應(yīng)超過20cm，但采用靜壓時(shí)，其輪跡重疊寬度不應(yīng)少于20cm。

　�。�3）關(guān)于壓實(shí)工藝的問題

　　1）在保證壓實(shí)度情況下，保持路面有較好的平整度。

　　2）為提高路面平整度，確保達(dá)到良好的壓實(shí)效果，初壓一律使用鋼輪壓路機(jī)，先輕后重。使攤鋪層得到初部穩(wěn)定。初壓不得使用輪胎壓路機(jī)，由于輪胎壓路機(jī)質(zhì)量較大，形成的縱向轍槽最終不能消除，影響路面平整度；復(fù)壓用輪胎壓路機(jī)，碾壓過程中由于輪胎對(duì)攤鋪層混合料的搓揉作用，使結(jié)構(gòu)層壓密壓實(shí)，是結(jié)構(gòu)層成型主要階段；終壓用鋼輪壓路機(jī)，使攤鋪層表面消除輪跡，并最終壓實(shí)成型。為提高面層的平整度，初壓過程中壓路機(jī)均不開振。面層碾壓往返均重疊1/2輪寬，壓完全幅路面稱為一遍。

　　3）采用標(biāo)準(zhǔn)砂進(jìn)行測(cè)試。標(biāo)準(zhǔn)砂標(biāo)定為：標(biāo)準(zhǔn)砂體積密度測(cè)試結(jié)果：500ml標(biāo)準(zhǔn)砂重747.38g，則體積密度為1.495g/cm³。