由于改革開放的深入，國民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展對公路的運(yùn)輸能力越來越大，我國開始大規(guī)模的高等級公路建設(shè)，施工單位要在眾多的項目中爭取得一杯羹，除在工程成本上挖掘利潤空間，更要在工程質(zhì)量上下功夫，以質(zhì)量取勝，以信譽(yù)占市場。公路施工企業(yè)要在強(qiáng)手如林中立于不敗之地，只有強(qiáng)化工程管理與工程質(zhì)量管理，才能在競爭中占領(lǐng)市場，站穩(wěn)腳跟。下面筆者就幾年來參加工程質(zhì)量管理的做法談一下體會。

　　一、建立健全質(zhì)量保障體系，提高全員質(zhì)量意識

　　（一）質(zhì)量保證體系及措施

　　從組織、人員、制度入手，以ISO9001：2000為依托，建立針對項目的質(zhì)量保證體系。項目經(jīng)理部設(shè)總工，負(fù)責(zé)全段技術(shù)管理和質(zhì)量工作，并兼任督導(dǎo)；工程處設(shè)主任工程師，負(fù)責(zé)本處質(zhì)量檢驗(yàn)和技術(shù)管理工作，下設(shè)測量、試驗(yàn)、質(zhì)量檢查三個班組，具體負(fù)責(zé)本工區(qū)質(zhì)量控制、檢查和驗(yàn)收工作。各處都設(shè)立了獨(dú)立的測試檢班組，測試檢人員與施工人員的比例達(dá)到1:3—1:4。各類人員嚴(yán)格執(zhí)行本工種崗位責(zé)任制，還從質(zhì)量制度上給予保證，嚴(yán)格執(zhí)行公司的有關(guān)制度《工程質(zhì)量與技術(shù)管理制度）、《公司月質(zhì)量檢查制度》、《路基路面施工細(xì)則》、《公司質(zhì)量否決權(quán)制度》和《創(chuàng)精品工程實(shí)施方案》、《提高路面工程質(zhì)量的若干措施》等，形成橫向到邊，縱向到底的質(zhì)量體系，對整體質(zhì)量實(shí)行全方位的控制。在施工準(zhǔn)備、材料、設(shè)備采購、筑安裝施工、試驗(yàn)與檢驗(yàn)、建筑物功能試驗(yàn)、竣工交驗(yàn)等各個環(huán)節(jié)中，采用有效手段，制定工序、工藝、分項、分部工程操作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使整個生產(chǎn)過程連續(xù)、穩(wěn)定地處于受控狀態(tài)，保證各分項、分部和單位工程達(dá)到國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　（二）在建立完善的質(zhì)量保證體系基礎(chǔ)上，進(jìn)一步強(qiáng)化質(zhì)量檢測手段

　　1、開工前，依據(jù)《招標(biāo)文件》和《修訂規(guī)范》制訂了各分項工程的操作細(xì)則，明確各施工工序、各項技術(shù)指標(biāo)的允許誤差、檢測頻率和方法。

　　2、制定了工序間的交接驗(yàn)收辦法和獎懲措施。如水泥碎石完成后15天內(nèi)，對其段落各項技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測，符合要求的認(rèn)真清掃、沖洗，做瀝青封層。不符合要求的進(jìn)行處理，合格后進(jìn)行下一道工序施工。

　　3、加強(qiáng)對原材料的控制與檢測。工程材料由處長親自抓，所有原材料進(jìn)場前一律經(jīng)過取樣檢驗(yàn)，必須由處主任工程師簽字后方可進(jìn)場。進(jìn)料過程中隨時抽檢。拌和場所進(jìn)砂石料嚴(yán)格分類堆放，并備有苫布覆蓋。

　　4、加強(qiáng)對施工工藝操作過程的控制與檢測。如在瀝青混凝土路面施工中，根據(jù)規(guī)范要求，在拌和站和攤鋪現(xiàn)場設(shè)專人負(fù)責(zé)瀝青混合料質(zhì)量。嚴(yán)格控制瀝青混合料的施工溫度。在瀝青混凝土路面碾壓完成后，按規(guī)范要求對其壓實(shí)度、厚度、平整度等技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測，并及時填寫各項檢測記錄和原始記錄。

　　5、采用先進(jìn)的施工設(shè)備，從而為提高和保證施工質(zhì)量創(chuàng)造了條件。

　　（三）做好質(zhì)量宣傳教育工作，是搞好質(zhì)量管理的一種重要手段 

　　項目工程質(zhì)量需要全體人員的參與，工程質(zhì)量工作應(yīng)該深入人心。上至項目的技術(shù)干部，下至一線民工，都應(yīng)做好質(zhì)量管理的宣傳教育工作。我們既不能把質(zhì)量管理看成簡單的事情，也不能把它想象得十分深奧。

　　對于職工來說，首先，從質(zhì)量教育人手，把“質(zhì)量第一”的觀點(diǎn)溶化到每個職工的自覺行動中，讓職工們認(rèn)識到質(zhì)量問題不僅是經(jīng)濟(jì)技術(shù)問題，而是關(guān)系到公司的前途和發(fā)展。第二，利用多種形式搞好質(zhì)量宣傳。第三，結(jié)合個人的工作崗位，在全公司開展了如何提高工程、工作質(zhì)量“有獎?wù)魑幕顒?rdquo;。第四，開展評選“質(zhì)量優(yōu)勝班組”流動紅旗活動。凡年終被評為“十佳質(zhì)量標(biāo)兵”者，組織標(biāo)兵本人帶家屬外出參觀。對“質(zhì)量積極分子”給予獎勵。通過參觀、學(xué)習(xí)、宣傳，提高了全體職工的質(zhì)量意識。

　　二、把施工管理重點(diǎn)放到第一線

　　（一）要求各級技術(shù)干部現(xiàn)場旁站施工

　　在施工中，要求各級領(lǐng)導(dǎo)干部和工程技術(shù)人員堅持現(xiàn)場辦公。提出工程技術(shù)人員不盯施工現(xiàn)場就等于脫崗。關(guān)鍵工序開工前，必須有項目經(jīng)理部總工、專業(yè)工程師在現(xiàn)場。以便及時解決施工中出現(xiàn)的各種問題。

　　（二）把工序管理作為施工質(zhì)量管理的重要一環(huán)來抓

　　1、堅持開工前進(jìn)行技術(shù)交底。在各分項工程開工前，由處主任工程師向工長及施工人員、機(jī)械人員進(jìn)行技術(shù)交底，使所有參加施工人員做到底碼清楚。

　　2、加強(qiáng)現(xiàn)場工序管理，明確分工，責(zé)任到人。底基層灰土、二灰碎石、水泥碎石、瀝青混凝土路面、碎石攪拌站等重要工序設(shè)立盯崗主任。各工序均設(shè)置崗位職責(zé)牌，牌子寫著負(fù)責(zé)施工的工序、工序負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人、工長的姓名，通過設(shè)置崗位職責(zé)牌，增強(qiáng)了每位職工的責(zé)任心。

　　3、合理安排工序順序，文明施工，減少污染。各工序?qū)嵭辛魉�作業(yè)。每道工序施工完，不給下道工序留有尾巴，施工現(xiàn)場始終保持干凈整潔。附屬工程，如安裝路緣石、漿砌工程及通訊管道安裝，必須采取防污染措施。

　　4、妥善處理施工垃圾。例如在灑布封層乳化瀝青時，對構(gòu)造物及建筑物進(jìn)行覆蓋保護(hù)。上道路口用碎石混合料及瀝青混合料硬化，設(shè)專人看管，禁止有污染的車輛上路。

　　（三）制定落實(shí)相關(guān)現(xiàn)場管理措施質(zhì)量管理措施

　　要強(qiáng)硬有力，不能講人情，不能拖泥帶水，該一票否決就一票否決，沒有什么通融的余地，質(zhì)量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了。質(zhì)量管理不得力的人該換的要換，不得力的施工隊該清退的要清退，決不能心慈手軟，否則會給工程質(zhì)量帶來隱患。現(xiàn)在的質(zhì)量管理體制有一個弊病，就是管理質(zhì)量的人沒有真正的否決權(quán)，技術(shù)和行政相對來講還是分家的。

　　（四）工地試驗(yàn)室是現(xiàn)場施工中工程質(zhì)量管理的第一關(guān)

　　一切決策都應(yīng)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)為依據(jù)，工程質(zhì)量如何得看試驗(yàn)抽檢結(jié)果如何，但承包單位往往對工地試驗(yàn)室不加重視，試驗(yàn)室的房屋簡陋，試驗(yàn)儀器殘缺不全，性能低下，完全不能適應(yīng)高等級公路建設(shè)的需要。

　　工地試驗(yàn)室在工程質(zhì)量管理中是非常重要的一個環(huán)節(jié)，是企業(yè)自檢的一個重要部門。施工產(chǎn)品符不符合要求，要由試驗(yàn)室拿出第一手材料，一切應(yīng)以數(shù)據(jù)說話。不合格的資料，千萬不能擅自修改合格后往上報，千萬不能存有僥幸心理。寧愿自己先返工處理，也比駐地辦、總監(jiān)辦、建設(shè)辦抽查出來不合格后，再返工要好，這樣才能真正確保工程的質(zhì)量。工程施工質(zhì)量管理的實(shí)踐證明，只有合格的施工員和試驗(yàn)人員，采用合格的試驗(yàn)檢測設(shè)備，才能生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。

　　（五）現(xiàn)場跟蹤檢查是工程質(zhì)量管理的最實(shí)用辦法

　　工程質(zhì)量的許多問題，都是通過現(xiàn)場跟蹤檢查而發(fā)現(xiàn)的。要做好現(xiàn)場檢查，質(zhì)量管理人員就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤觀察，手勤就是要勤記錄。要在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，讓質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中，減少經(jīng)濟(jì)損失。

　　（六）正確處理工程質(zhì)量管理與進(jìn)度、效益的關(guān)系

　　施工單位往往有這樣的錯誤認(rèn)識，認(rèn)為要搞好工程質(zhì)量，就要影響工程進(jìn)度和效益。其實(shí)，搞好工程質(zhì)量與工程進(jìn)度、效益并不發(fā)生矛盾，他們是相輔相成、相互制約、相互發(fā)展的矛盾結(jié)合體�？磫栴}要全面，不能片面。工程質(zhì)量搞上去了，減少了返工，相對來講就節(jié)省了時間、加快了進(jìn)度，也就節(jié)省了人力、物力的消耗，提高了經(jīng)濟(jì)效益。

　　（七）現(xiàn)場施工要密切關(guān)注設(shè)計質(zhì)量

　　由于目前國內(nèi)高等級公路上馬較多，設(shè)計單位的工作量較大，因此很難做到精心勘探、精心設(shè)計，現(xiàn)在對設(shè)計單位相應(yīng)的監(jiān)督管理體制一時又無法跟上，所以就造成在施工中發(fā)現(xiàn)大量設(shè)計中存在的問題。把設(shè)計的最后一道關(guān)交給施工單位，這是非常危險的現(xiàn)象。施工單位水平高還好，如果施工單位水平低，預(yù)先發(fā)現(xiàn)不了設(shè)計問題，等到產(chǎn)品出來后才發(fā)現(xiàn)不對頭，這就造成了許多麻煩和損失。

　　遇到變更問題，都是要施工單位先拿出處理方案，然后再由設(shè)計部門審批，這不是硬要考驗(yàn)施工單位的設(shè)計水平嗎？施·工單位為設(shè)計變更做了大量試驗(yàn)，花費(fèi)了許多資金，而這些錢又無法計量，只能自認(rèn)倒霉。

　　三、結(jié)語

　　工程質(zhì)量管理，要從設(shè)計、招投標(biāo)、施工、監(jiān)理過程中提前采取措施，對質(zhì)量通病，要堅持以預(yù)防為主，防治結(jié)合的方針，采取相對應(yīng)的組織措施、激勵措施和技術(shù)措施，在時間、投資限制條件下克服公路工程質(zhì)量通病，要通過組織措施主落實(shí)技術(shù)措施去解決。樹立精品意識，沿著質(zhì)量第一與質(zhì)量改進(jìn)的途徑不斷努力，采取可行的措施加大控制力度，特別是從技術(shù)方案、施工技術(shù)、工藝、檢測技術(shù)上下功夫，質(zhì)量的滿意程度就不斷提高，工程質(zhì)量不斷邁上新臺階。