近年來，我國的公路橋梁建設(shè)正在高速發(fā)展。橋梁是公路建設(shè)的重要構(gòu)造部分，橋梁工程質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到成橋的使用效果，進而會影響到整條公路的使用效果。因此，在橋梁工程建設(shè)中，質(zhì)量是關(guān)鍵。

　　隨著我國橋梁建設(shè)工程項目的增多，建設(shè)速度越來越快，而公路建設(shè)市場又逐步地放開，橋梁工程因此而埋下了質(zhì)量隱患。特別是一些施工難度高而且結(jié)構(gòu)復雜的橋梁，質(zhì)量問題尤其嚴重。如1999年的重慶綦江彩虹橋出現(xiàn)跨塌事故，造成了嚴重的人員傷亡和重大的經(jīng)濟損失。正因如此，橋梁工程的工程建設(shè)質(zhì)量也日益得到重視。同時，良好的工程質(zhì)量也可以為建設(shè)單位在國內(nèi)外打響知名度，從而更有利于我國對國際工程的承攬。因此，如何保證橋梁工程質(zhì)量成為當今擺在建設(shè)者面前的一個重要課題。

　　加強橋梁工程質(zhì)量管理工作重點是要抓好幾個環(huán)節(jié)：

　　1、增強質(zhì)量意識，加強高素質(zhì)人才的培養(yǎng)

　　我們要建設(shè)一支思想過硬、高素質(zhì)的技術(shù)人員隊伍，要重視建設(shè)人員的素質(zhì)教育，通過培訓和學習來增強技術(shù)人員的質(zhì)量意識。

　　首先，應選派具備較高的政治思想水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)、熟悉本職工作，有豐富的施工和管理經(jīng)驗的人員來擔當技術(shù)組成員的領(lǐng)導。在重用有經(jīng)驗、懂技術(shù)、責任心強的專業(yè)人員的同時，也注重培養(yǎng)年輕的人才。因為建設(shè)者的專業(yè)素質(zhì)直接關(guān)系到工程建設(shè)所能達到的質(zhì)量。

　　其次，要注重專門的質(zhì)量標準培訓。這種培訓的目的是要專業(yè)人員了解和掌握國際國內(nèi)的質(zhì)量標準，以便在施工和驗收時能依據(jù)嚴格的質(zhì)量標準來進行。

　　2、提高橋梁設(shè)計的質(zhì)量

　　優(yōu)秀合理的橋梁工程設(shè)計方案是優(yōu)質(zhì)橋梁工程的基礎(chǔ)和前提。先有優(yōu)秀的設(shè)計，后有優(yōu)秀的工程。優(yōu)秀的設(shè)計要從強調(diào)規(guī)劃、勘測入手，數(shù)據(jù)的準確是設(shè)計出因地置宜的建設(shè)方案的前提。因而要相應地提高勘測的水平。

　　3、完善質(zhì)量管理組織機構(gòu)

　　完善質(zhì)量管理的組織機構(gòu)，不僅是要在形式上設(shè)置一個機構(gòu)，而且要制定相應的制度和措施�？梢跃兔總�必要的項目成立專門的質(zhì)量管理機構(gòu)，這個機構(gòu)應由監(jiān)理人員、設(shè)計人員和相關(guān)技術(shù)負責人員組成。這個機構(gòu)內(nèi)應有測量、質(zhì)檢、計劃統(tǒng)計等專職的技術(shù)機構(gòu)。質(zhì)量工作要多層次全方位來開展。有總的領(lǐng)導組，有分項負責的組長，也有專門的質(zhì)檢員。同時要制定相應的監(jiān)督和獎懲制度，將橋梁工程每個項目的質(zhì)量好壞與其責任人的切身利益掛鉤。

　　同時，要制定相應的質(zhì)量措施。首先要嚴格技術(shù)工作程序，并且對施工人員、技術(shù)人員和管理人員制定相應的要求。要求施工人員按設(shè)計圖紙施工，按操作規(guī)范操作；要求技術(shù)人員嚴格執(zhí)行技術(shù)交底制度，認真做好工程技術(shù)質(zhì)量交底工作；要求質(zhì)量檢驗人員和管理人員嚴格按質(zhì)量標準檢查驗收，每道工序進行完后首先進行自檢，然后進行互檢，質(zhì)檢員還要進行抽檢。

　　明確質(zhì)量要求和標準，是質(zhì)量措施中最重要的一環(huán)。要求各類人員必須做到原始記錄與施工工藝一樣，自檢、互檢和交叉檢查的結(jié)果一樣，從而保證施工質(zhì)量目標的落實。要明確規(guī)定每項工程都要經(jīng)檢驗合格，由施工者和檢查者簽字后才進入下一工序。同時要重視質(zhì)檢的各項記錄，以便在出現(xiàn)質(zhì)量事故時能夠明確責任。

　　4、加強工程建設(shè)中的監(jiān)督檢查

　　工程實施過程中的質(zhì)量監(jiān)督是尤為重要的。每道工序都應該嚴把質(zhì)量關(guān)。

　　首先是施工機械、設(shè)備和材料進場。每個橋梁工程的項目實施過程中，可能需要使用近千種機械、設(shè)備及材料。這些物資的質(zhì)量對工程質(zhì)量有至關(guān)重要的影響。質(zhì)量檢驗人員要嚴格控制進入施工現(xiàn)場的材料，不達到質(zhì)量標準的不能使用。其次要經(jīng)常檢查、監(jiān)督機械設(shè)備的使用、運轉(zhuǎn)情況，保證設(shè)備的整潔、完好和齊全。

　　其次，要明確質(zhì)量控制的重點和關(guān)鍵部位。橋梁施工前，依據(jù)設(shè)計文件和以往工程施工經(jīng)驗，可以明確質(zhì)量控制的關(guān)鍵部位。重點部位的質(zhì)量監(jiān)控應事先做好技術(shù)準備。要建立質(zhì)量交接制度，對重點部位工序間、施工質(zhì)量薄弱點的工序銜接部位執(zhí)行。

　　再次，要定期對現(xiàn)場操作人員和維修人員進行考核。不僅考核其專業(yè)技能是否達到標準，同時也要考核其對質(zhì)量標準的掌握情況。對考核不合格的人員要進行有針對性的培訓，對于無法提高其素質(zhì)的工作人員要將其調(diào)離施工崗位。

　　5、做好工程質(zhì)量評價

　　可以說，工程質(zhì)量評價是整個橋梁工程質(zhì)量最有力的保證。因為，現(xiàn)實中一些重大橋梁工程質(zhì)量事故的發(fā)生，一方面可能是由于設(shè)計、施工、監(jiān)理等方面存在問題引起的，另一方面，橋梁在建設(shè)過程中和建成以后的工程質(zhì)量檢驗評價的不準確也是很大的一個原因。如果在工程質(zhì)量評價中能及時發(fā)現(xiàn)問題，那么至少可以防止嚴重的后果發(fā)生。

　　我國公路橋梁建設(shè)已形成建設(shè)單位、施工單位和質(zhì)量監(jiān)督“三位一體”的建設(shè)程序，質(zhì)量檢驗評價方法和手段也越來越成熟。但是橋梁工程質(zhì)量會受到很多因素的影響，如人員、材料、機具、工藝、環(huán)境等各方面，因此要對橋梁工程質(zhì)量進行客觀、合理、公正、準確的評價是很困難的。

　　對于現(xiàn)存的問題，除了從評價人員的素質(zhì)、對質(zhì)量標準的執(zhí)行等方面加強以外，也要注意改進評價方法�，F(xiàn)行的公路工程質(zhì)量控制與評定方法是以數(shù)理統(tǒng)計為基本手段的。對于橋梁工程質(zhì)量評價也可以試用新的技術(shù)方法，如利用樣本估計進行工程質(zhì)量可靠性分析，用模糊數(shù)學對橋梁工程質(zhì)量進行綜合評定。這樣可以降低工程質(zhì)量評價時因人的主觀因素所受的影響，彌補現(xiàn)行工程質(zhì)量檢驗評價工作中分項、分部工程權(quán)重分配比較籠統(tǒng)這一缺陷。

　　6、利用現(xiàn)代化技術(shù)進行質(zhì)量管理

　　質(zhì)量管理要利用現(xiàn)代化技術(shù)，在當今信息時代，橋梁工程質(zhì)量監(jiān)督管理中也應運用信息技術(shù)，逐步向信息化管理方向轉(zhuǎn)變。將計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù)與橋梁工程質(zhì)量監(jiān)督管理緊密地結(jié)合在一起，共享的信息資源可以為橋梁工程質(zhì)量監(jiān)督管理和決策提供準確充分的資料。最終的目標是要建立一個質(zhì)量監(jiān)督管理信息系統(tǒng)。為達到這一目標，要從管理和技術(shù)兩個重要方面加以創(chuàng)新。開發(fā)面向公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理部門的綜合業(yè)務(wù)管理軟件，實現(xiàn)從建設(shè)項目事前、事中、事后全過程的業(yè)務(wù)信息處理功能。將信息技術(shù)這一現(xiàn)代化技術(shù)運用于橋梁工程質(zhì)量管理，對提高橋梁建設(shè)質(zhì)量管理的水平有著重要意義。

　　提高工程質(zhì)量是我國經(jīng)濟工作中的長期戰(zhàn)略任務(wù)，是基本建設(shè)有關(guān)各方共同的目標和責任。因此，提高我國橋梁工程的質(zhì)量是我國道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)整體戰(zhàn)略中的一個重要任務(wù)。加強橋梁工程的質(zhì)量管理，需要建設(shè)者和管理者統(tǒng)一協(xié)調(diào)、互相合作，嚴格遵守各項有關(guān)質(zhì)量的法律法規(guī)和技術(shù)規(guī)范，把我國的橋梁工程質(zhì)量提高到一個新水平。