隨著我國公路修筑技術(shù)的不斷提升，現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的日益完善，路面基層施工工藝及質(zhì)量控制也提出更高的要求。目前在我國高級公路的施工中，二灰碎石基層是普遍采用的一種結(jié)構(gòu)形式，它不僅具有良好的力學(xué)性能、整體性能以其承載力高、強度高、耐久性好、材料易選、造價較低、易于施工等優(yōu)點被廣泛推廣和應(yīng)用。本文將結(jié)合東營市路網(wǎng)改建中東青路改線工程的施工實踐，對二灰級配碎石基層施工工藝及質(zhì)量控制進行探討，僅此提出作者的一些思路�，F(xiàn)就施工工藝和質(zhì)量控制情況作如下介紹：

　　1.施工工藝簡介

　　1.1交驗下承層：

　　二灰碎石基層施工前，必須先進行下下承層（土基或底基層）的交驗，達到規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)后，方可進行二灰碎石基層的施工。

　　1.2二灰級配碎石基層放樣：

　　將測量技術(shù)人員合理分工，對基層攤鋪進行施工放樣，以保證基層的寬度、厚度、高程以及設(shè)計要求的路拱，特別注意的是路線首尾平交路段的高程及縱橫坡的量測工作。

　　1.3路肩土擋墻構(gòu)筑：

　　施工時應(yīng)先把攤鋪段兩側(cè)擋墻構(gòu)筑好，以創(chuàng)造攤鋪施工的工作面。沿基層縱向測量定位，基層邊線兩側(cè)再各加寬10cm，以保證二灰碎石基層的寬度，每20米設(shè)一處測量控制樁，再用模板支模，模板高度應(yīng)高出基層攤鋪松鋪高度。擋墻構(gòu)筑時應(yīng)注意兩點：一是支模板必須保持垂直性和順直性，以保證基層的線性合理、邊部不產(chǎn)生橫向推移等質(zhì)量問題；二是雨季施工必須每隔30M開一處橫向排水溝，以防止路槽積水。

　　1.4混合料運輸及攤鋪：

　　采用兩臺ABG423型攤鋪機、20輛斯太爾自卸車配合人工組合施工。

　　（1）混合料運至攤鋪現(xiàn)場后應(yīng)由專人負(fù)責(zé)指揮卸料，保證卸料均勻。嚴(yán)禁自卸車隨意到撒余料以保證攤鋪段的清潔。

　�。�2）攤鋪過程中，攤鋪機行駛速度應(yīng)控制在2～3m/min，以控制攤鋪機行走平穩(wěn)，從而保證路面平整度，同時實現(xiàn)連續(xù)攤鋪。

　�。�3）對人工進行合理分工，攤鋪過程中，攤鋪機前應(yīng)有專人對堆料進行清理；攤鋪機后應(yīng)有專人進行補料和消除集料離析現(xiàn)象。

　�。�4）整個攤鋪過程，應(yīng)由專業(yè)測量技術(shù)人員及時跟蹤復(fù)驗，以保證高程準(zhǔn)確無誤。

　　1.5基層碾壓

　　為提高基層的壓實度和平整度，東青路基層碾壓進行了詳細(xì)的安排，首先用小型東方紅推土機進行穩(wěn)壓使粒料就位，以防止集料碾壓時產(chǎn)生推移，再用12t三輪壓路機靜壓2～4遍，然后用30t振動壓路機進行密實度提高碾壓，最后用膠輪壓路機進行拋光碾壓已達到最后的平整度及密實度收尾工作。

　　1.6接縫處理

　　（1）橫接縫：靠近攤鋪機當(dāng)天未壓實的混合料可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應(yīng)注意此部分混合料的含水量，必要時，人工補充灑水。

　　（2）縱縫：應(yīng)盡量避免縱向接縫。若不能，則縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。

　　1.7養(yǎng)生及交通管制

　　碾壓完成后，基層應(yīng)立即覆蓋土工布進行灑水養(yǎng)生，保持基層頂面濕潤。養(yǎng)生時間，根據(jù)環(huán)境濕度而定，20℃以上時不少于7天。

　　基層完成段應(yīng)實行交通管制，對于主要機動車交叉道路進行封閉。

　　2.質(zhì)量控制

　　二灰級配碎石的質(zhì)量應(yīng)該從原材料、混合料配合比和施工過程三方面來加以控制。

　　2.1原材料

　�。�1）石灰：本工程所用的石灰采用青州市石灰廠生產(chǎn)的生石灰，質(zhì)量較好，各項指標(biāo)均達到設(shè)計使用Ⅲ級石灰的要求。實測氧化鈣以及氧化鎂含量在56.9%（Ⅲ級灰為55%），生石灰一般在施工前兩周進行充分消解。含水量以施工時天氣而定，干燥和風(fēng)大的情況下，含水量比其它情況高5%—10%。

　　（2）粉煤灰：采用墾利熱電廠粉煤灰，燒失量：18.7%（設(shè)計要求≤20%），細(xì)度：93.6%（0.3㎜篩）、76.2%（0.075篩），AI2O3、Fe2O3、SiO2 總含量：74.6%（規(guī)范要求≥70%），以上各項指標(biāo)均符合路面基層用粉煤灰技術(shù)要求。

　�。�3）集料：集料均采用青州市石料廠生產(chǎn)的規(guī)格料，為石灰?guī)r成份，由于料廠的石料不能滿足級配的需要，采取摻配適當(dāng)細(xì)料的方法來達到級配合理的要求，并嚴(yán)格控制含泥量在5%以下。由于級配合理，而使集料密實，所以使二灰碎石基層的收縮量變小，因而不容易產(chǎn)生收縮裂縫。

　　2.2配合比

　　采用嵌擠結(jié)構(gòu)，即在混合料以中粒料形成骨架，石屑作為填充料，石灰、粉煤灰起到填空和膠結(jié)的作用。它具有兩個優(yōu)點，一是結(jié)合料用料量少可防止收縮裂縫的產(chǎn)生，二是壓實后粒料顆粒之間的嵌擠作用，可提高基層的強度。根據(jù)工地實際，為滿足強度的要求為原則，采取石灰：煤灰：碎石為5：15：80，其中碎石礦料配合比為16－31.5㎜：10－20㎜：5－10㎜：石屑=61.6：12.6：11.8：14，相應(yīng)的各項指標(biāo)為:設(shè)計抗壓強度0.8Mpa，試件的平均值1.78Mpa，平均偏差系數(shù)17.2%，最大干容重2.08g/㎝3，最佳含水量10%,實測結(jié)果二灰級配碎石的強度在1.4—2.6Mpa之間,各項指標(biāo)都滿足了設(shè)計要求值，在施工中得到采納，并收到了滿意的效果。

　　2.3施工過程質(zhì)量控制

　　嚴(yán)格按照上述的施工工藝操作，把握好各個施工環(huán)節(jié)。其控制目標(biāo)主要有如下幾個方面：

　　（1）高程控制。將攤鋪段下承層按10m斷面進行測量，根據(jù)測量數(shù)據(jù)以一個攤鋪段作為調(diào)整對象，對局部超出標(biāo)高段進行銑刨；對局部低洼處進行攤鋪段整合，在保證攤鋪段設(shè)計厚度、高程的情況下取平均厚度作為攤鋪控制基準(zhǔn)。攤鋪時，采用掛線施工，鋼絲高程為二灰碎石基頂標(biāo)高再加虛鋪高度（二灰碎石的壓實系數(shù)與基層設(shè)計厚度的積為虛鋪混合料厚度，本工程壓實系數(shù)由試驗段測定為1.33）。

　�。�2）厚度控制。攤鋪二灰級配碎石集料時可用帶刻度的鋼釬檢測混合料的松鋪厚度，終壓結(jié)束后再用灌沙法檢測壓實度的同時驗證壓實厚度并做好記錄。

　�。�3）平整度控制。切忌存在基層不平用面層來補的錯誤認(rèn)識。使用攤鋪機攤鋪集料時，攤鋪機行駛速度應(yīng)與拌和廠的生產(chǎn)能力相符合，應(yīng)盡量減少停機次數(shù)。在二灰集料攤鋪段碾壓完成后應(yīng)派專人用3米直尺進行檢測。

　�。�4）壓實度控制。除嚴(yán)格按照上述施工工藝進行嚴(yán)格控制外還應(yīng)注意避免過分依賴壓路機的強振動性能提高壓實度，以防止部分細(xì)集料上移而造成離析。在壓實過程中發(fā)現(xiàn)離析或含水量過大的混合料要清除，并更換合格的混合料。壓實結(jié)束集料表面應(yīng)堅實平整無輪跡。

　�。�5）強度控制。一是通過現(xiàn)場取具有代表性的二灰混合料試樣，對試樣進行制件，在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生完成后對試件進行強度試驗。二是在二灰集料完成后的20～28d內(nèi)對二灰碎石基層進行現(xiàn)場取芯。

　　3.結(jié)論

　　1、基層的質(zhì)量與施工工藝、原材料質(zhì)量及混合料的配合比等因素有密切關(guān)系。合格的原材料是質(zhì)量優(yōu)良的前提，合理的配合比是質(zhì)量優(yōu)良的基礎(chǔ)，先進的施工工藝是質(zhì)量優(yōu)良的保證。

　　2、合理分配詳細(xì)安排施工機械與人員，可以收到良好的施工效果。

　　3、精心組織合理優(yōu)化，為加強目標(biāo)控制的有效實施，制定科學(xué)的施工方案，使二灰碎石基層施工事半功倍。