隨著技術(shù)交流的發(fā)展，將先進(jìn)技術(shù)引入我國(guó)長(zhǎng)輸管道工程勘測(cè)中是行業(yè)發(fā)展的必然需要。本文分別對(duì)國(guó)內(nèi)工程地質(zhì)勘察和測(cè)量在長(zhǎng)輸管道工程中的應(yīng)用情況、國(guó)外長(zhǎng)輸管道勘察技術(shù)狀況進(jìn)行了深入分析。希望本文的研究能為我國(guó)長(zhǎng)輸管道工程勘測(cè)技術(shù)的發(fā)展起到借鑒作用。長(zhǎng)輸管道是是指產(chǎn)地、儲(chǔ)存庫(kù)、用戶間的用于輸送油、氣介質(zhì)的管道。管道運(yùn)輸與常規(guī)運(yùn)輸方式相比具有運(yùn)輸量大、運(yùn)費(fèi)低、自動(dòng)化程度高、占地少、安全環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)長(zhǎng)距離、大管徑的管道輸送石油天然氣已經(jīng)成為一種通行的做法。

　　工程地質(zhì)勘察的設(shè)備正向著運(yùn)輸和安裝方便、鉆進(jìn)性能全面、鉆進(jìn)效率高方向發(fā)展，從國(guó)際到國(guó)內(nèi)、從政府到企事業(yè)都在投入大量的資金和人力發(fā)展長(zhǎng)輸管道工程勘察技術(shù)。

　　一、國(guó)內(nèi)工程地質(zhì)勘察應(yīng)用情況

　　1、工程鉆探

　　我國(guó)上世紀(jì)七十年代采用了DPP－100型車裝鉆機(jī)。它是油壓給進(jìn)轉(zhuǎn)盤式的車裝鉆機(jī)。該機(jī)全套設(shè)備都裝在一部載重4噸的解放牌、東風(fēng)牌汽車上，運(yùn)輸和安裝比較方便，鉆進(jìn)性能全面，鉆進(jìn)效率高。為了滿足設(shè)計(jì)和施工所需要的技術(shù)參數(shù)，除常規(guī)的工程鉆探手段外，還要配合靜力觸探試驗(yàn)、動(dòng)力觸探試驗(yàn)、靜力載荷試驗(yàn)等原位測(cè)試方法和手段。國(guó)內(nèi)有多家專業(yè)工程鉆機(jī)生產(chǎn)廠商，可以滿足在任意地層條件下的鉆探工作。大部分是油壓給進(jìn)轉(zhuǎn)盤式鉆機(jī)，包括車載和無(wú)動(dòng)力小型鉆機(jī)。歐洲常用的以鏈條為動(dòng)力的小型鉆機(jī)，我國(guó)并不多見(jiàn)。

　　2、取樣和取土器

　　隨著現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展需要，工程鉆探的工作量日益增加，鉆孔深度不斷增大。目前國(guó)內(nèi)有成熟的取樣器標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，也由建設(shè)部指定生產(chǎn)廠商，但在實(shí)際勘察工作中，由于受到收費(fèi)、工期以及工程項(xiàng)目操作不規(guī)范等多種因素的影響，大部分取樣器采用的是敞口厚壁取土器，只能取到二級(jí)土樣，在工程中借助經(jīng)驗(yàn)提供土性指標(biāo)。要想取到高質(zhì)量的一級(jí)土樣，目前不是技術(shù)問(wèn)題，而是市場(chǎng)和管理問(wèn)題。

　　3、靜力觸探試驗(yàn)

　　九十年代采用了國(guó)產(chǎn)新一代產(chǎn)品：LMC－C21D型靜探微機(jī)，實(shí)現(xiàn)了靜探微機(jī)化、自動(dòng)化。采用不同的探頭，可以獲取錐尖阻力、側(cè)壁摩擦阻力、孔隙水壓力等力學(xué)指標(biāo)。國(guó)內(nèi)還有其他幾個(gè)生產(chǎn)廠商，近幾年還生產(chǎn)出了波速探頭等新產(chǎn)品。此外原理相似的孔內(nèi)靜力試驗(yàn)裝置，比如扁鏟側(cè)脹、旁壓試驗(yàn)等都已經(jīng)積累了足夠的使用經(jīng)驗(yàn)，設(shè)備和技術(shù)都是成熟的。

　　4、動(dòng)力觸探

　　圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)：目前國(guó)內(nèi)外所做的動(dòng)力觸探試驗(yàn)成果的應(yīng)用基本上是建立在統(tǒng)計(jì)得出的相關(guān)關(guān)系上面，有時(shí)也用到經(jīng)修正的理論計(jì)算結(jié)果，這些關(guān)系的應(yīng)用都受到其統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)范圍和條件的限制。

　　二、國(guó)內(nèi)工程測(cè)量應(yīng)用情況

　　1、常規(guī)工程測(cè)量

　　常規(guī)的工程測(cè)量所使用的儀器由五十年代的光機(jī)型已轉(zhuǎn)為電子型，在儀器更新?lián)Q代的過(guò)渡階段，光機(jī)型儀器還沒(méi)有退出歷史舞臺(tái)，在一些工作中仍發(fā)揮著一定的作用，但更多的使用是“電磁波測(cè)距儀+經(jīng)緯儀”及“全站儀”。 在管道中線和縱斷面測(cè)量的數(shù)據(jù)采集過(guò)程中，普遍實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)化，一般用PC-1500（或PC-E500）、電子手簿（數(shù)據(jù)采集器）進(jìn)行半手工或自動(dòng)數(shù)據(jù)記錄采集，結(jié)束了歷史上的人工記錄。在地形圖測(cè)繪上，普遍采用“全站儀”進(jìn)行測(cè)量和記錄，對(duì)各種地形要素的記錄一般分為“無(wú)編碼”和“編碼”兩種，最后成圖一般均采用計(jì)算機(jī)自動(dòng)制圖方式。地圖矢量化技術(shù)已于1997年得到應(yīng)用，通過(guò)對(duì)小比例尺地形圖或白紙圖原圖的掃描，最終實(shí)現(xiàn)了矢量化，使二維的白紙圖可變成三維數(shù)字圖，并可對(duì)圖紙的伸縮和掃描造成的誤差進(jìn)行校準(zhǔn)。

　　2、全球定位系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用

　　九十年代以來(lái)，GPS技術(shù)在管道測(cè)量中得到廣泛的應(yīng)用，該技術(shù)的應(yīng)用不僅解決了因國(guó)家控制點(diǎn)被破壞而給坐標(biāo)聯(lián)測(cè)帶來(lái)的困難，而且提高了測(cè)量精度和工作效率。目前GPS技術(shù)普遍應(yīng)用在管道轉(zhuǎn)點(diǎn)的坐標(biāo)測(cè)量上。1990年12月管道勘察設(shè)計(jì)院首次引進(jìn)WM101接收機(jī)標(biāo)志著GPS技術(shù)在管道勘察中得到應(yīng)用，先后完成了多條管道的轉(zhuǎn)點(diǎn)坐標(biāo)測(cè)量和輪南“輪一聯(lián)-LN12”地區(qū)測(cè)圖控制。1998年在蘇丹穆格萊德石油發(fā)展項(xiàng)目的“黑格里格-蘇丹港原油外輸管道工程”的特定的地理環(huán)境中，在短短的兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，利用GPS技術(shù)不僅施測(cè)了管道轉(zhuǎn)點(diǎn)坐標(biāo)，而且采用實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位（RTK）技術(shù)實(shí)現(xiàn)了1200km的管線縱斷面測(cè)量和部分站場(chǎng)、穿跨越地形測(cè)量，創(chuàng)下了管道測(cè)量史無(wú)前例的記錄，為整個(gè)工程贏得了時(shí)間。

　　3、航空攝影及遙感技術(shù)

　　遙感技術(shù)（RS）已在長(zhǎng)輸管道選線和大型廠礦選址階段應(yīng)用非常廣泛，作為非遙感技術(shù)專業(yè)的勘察單位能夠熟練應(yīng)用在工程中就達(dá)到目的，石油系統(tǒng)的勘察單位正在這方面積極探索，已具備了相當(dāng)?shù)膶?shí)力，但距離工程需要還有一些差距。航空攝影測(cè)量（AS）技術(shù)由于受到工程建設(shè)周期短的制約，同時(shí)需要大量昂貴的設(shè)備和專業(yè)人材，所以該技術(shù)的應(yīng)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)地落后于國(guó)內(nèi)鐵路、公路的應(yīng)用。在這方面的應(yīng)用目前只能委托給其他單位進(jìn)行。國(guó)內(nèi)這方面的技術(shù)是成熟的，但石油系統(tǒng)獨(dú)立完成的應(yīng)用不多。

　　三、國(guó)外長(zhǎng)輸管道勘測(cè)技術(shù)狀況

　　當(dāng)今油氣管道項(xiàng)目的勘察和規(guī)劃設(shè)計(jì)中，運(yùn)用全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、遙感技術(shù)將成為規(guī)范化的措施。在宏觀經(jīng)濟(jì)、資源評(píng)價(jià)、全球區(qū)域環(huán)境研究等領(lǐng)域采用GPS/GIS/RS已成為常規(guī)。最近許多油氣勘探的成功事例，就是GPS/GIS/RS信息技術(shù)進(jìn)行資源管理和地質(zhì)評(píng)價(jià)的結(jié)果。航空攝影測(cè)量目前正在向數(shù)字化發(fā)展，數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量是世界研究的重點(diǎn)。該項(xiàng)技術(shù)的構(gòu)思是改變以往的膠片攝影為數(shù)字?jǐn)z影或使地面影象數(shù)字化，通過(guò)計(jì)算機(jī)工作站實(shí)現(xiàn)目前常規(guī)航空攝影測(cè)量所做的工作。

　　四、分析與結(jié)論

　　從勘察技術(shù)方法在長(zhǎng)輸管道工程中的應(yīng)用情況看，國(guó)內(nèi)的長(zhǎng)輸管道勘察仍處于工程地質(zhì)勘察層面，還不能達(dá)到巖土工程勘察要求的質(zhì)量水平，與工程地質(zhì)勘察相比，巖土工程勘察要求勘察與設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)測(cè)緊密結(jié)合，而不是彼此機(jī)械分割；要求服務(wù)于工程建設(shè)的全過(guò)程，而不僅單純?yōu)樵O(shè)計(jì)服務(wù)，要求在獲取系統(tǒng)而準(zhǔn)確資料的基礎(chǔ)上，對(duì)巖土工程方案深入論證。提出合理的具體的建議，而不是單純的提供資料。一位巖土工程師，既能從事勘察，也能在巖土工程設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)測(cè)、監(jiān)理崗位上工作。因而這種體制更貼近工程實(shí)際，更注重于解決工程問(wèn)題。許多發(fā)達(dá)國(guó)家并不把工程勘察作為獨(dú)立的行業(yè)來(lái)對(duì)待，而是工程咨詢中巖土工程的一部分，所提供的服務(wù)包括地基、基礎(chǔ)方面的評(píng)估、設(shè)計(jì)、施工、檢測(cè)和監(jiān)理等內(nèi)容。若有機(jī)會(huì)和可能，應(yīng)選擇一些發(fā)達(dá)國(guó)家的同類公司進(jìn)行考察，以獲得詳細(xì)的國(guó)外技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r。

　　隨著測(cè)量技術(shù)和計(jì)算機(jī)科學(xué)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)的長(zhǎng)輸管道測(cè)量技術(shù)已有了大幅的提升和改進(jìn)。但與國(guó)外相比，航空攝影及遙感技術(shù)在長(zhǎng)輸管道測(cè)量中應(yīng)用還不夠成熟，缺乏GPS/GIS/RS（全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、遙感技術(shù)）的綜合應(yīng)用。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，勞動(dòng)力成本的提高，在長(zhǎng)輸管道測(cè)量中引入國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，盡早建立長(zhǎng)輸管道數(shù)字化系統(tǒng)就顯得尤為重要。只有充分了解和掌握國(guó)內(nèi)外長(zhǎng)輸管道勘察技術(shù)現(xiàn)狀，找出我國(guó)長(zhǎng)輸管道勘察技術(shù)的薄弱環(huán)節(jié)，選定重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行攻關(guān)和技術(shù)創(chuàng)新，才能實(shí)現(xiàn)我國(guó)長(zhǎng)輸管道工程勘察技術(shù)進(jìn)步，使我國(guó)長(zhǎng)輸管道工程勘察技術(shù)處于世界領(lǐng)先地位。

　　參考文獻(xiàn)：

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