我國(guó)崩塌、滑坡災(zāi)害的類(lèi)型和分布具有明顯的區(qū)域性特點(diǎn)。簡(jiǎn)述如下：

　�。�1）西南地區(qū)，含云南、四川、貴州、西藏四省（區(qū)）。為我國(guó)崩塌、滑坡分布的主要地區(qū)。該地區(qū)崩塌、滑坡的類(lèi)型多、規(guī)模大、頻繁發(fā)生、分布廣泛、危害嚴(yán)重，已成為影響國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人身安全的制約因素之一。

　�。�2）西北黃土地區(qū)，面積達(dá)60余萬(wàn)平方公里，連續(xù)覆蓋五�。▍^(qū)）。以黃土崩塌、滑坡廣泛分布，為其顯著特點(diǎn)。

　　（3）東南、中南等山地和丘陵地區(qū)，崩塌、滑坡也較多，規(guī)模較小，以堆積層滑坡、風(fēng)化帶破碎巖石滑坡及巖質(zhì)滑坡為主。崩塌、滑坡的形成與人類(lèi)工程經(jīng)濟(jì)活動(dòng)密切相關(guān)。

　�。�4）在西藏、青海、黑龍江省北部的凍土地區(qū)，分布與凍融有關(guān)、規(guī)模較小的凍融堆積層的崩塌、滑坡。

　�。�5）秦嶺——大巴山地區(qū)，也是我國(guó)主要崩塌、滑坡分布地區(qū)之一。堆積層滑坡大量出現(xiàn)，變質(zhì)巖、頁(yè)巖地區(qū)容易產(chǎn)生巖石順層滑坡，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)損失產(chǎn)生一定的影響。尤其是該區(qū)的寶成鐵路，自通車(chē)以來(lái)沿線(xiàn)的崩塌、滑坡年年發(fā)生，給鐵路正常運(yùn)營(yíng)帶來(lái)很多麻煩。其中以堆積層滑坡為主，與修鐵路時(shí)開(kāi)挖坡腳有密切關(guān)系。