公路監(jiān)理師

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公路監(jiān)理師復習指導:監(jiān)理行業(yè)面臨的突出問題(1)

2010-09-14 16:14 來源:來源網絡 打印 | 收藏 |
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  1.監(jiān)理行業(yè)的定位未得到很好地解決

  (1)監(jiān)理的定義、工作范圍和稱謂一直未能達成共識:監(jiān)理的定義和工作范圍多年來爭論不休,稱謂也是五花八門,反映出人們對這個問題存在不同的看法。應該說,監(jiān)理是一項新生事物,有爭議是正,F(xiàn)象。在監(jiān)理制推行的初期,這一問題對行業(yè)發(fā)展的影響還不是十分明顯。但是,目前監(jiān)理行業(yè)的發(fā)展已到了一個關鍵時刻,監(jiān)理在取得巨大成績的同時,也存在一個今后向什么方向發(fā)展的問題,監(jiān)理的定義工作范圍和稱謂對監(jiān)理發(fā)展方向的影響正變得日益突出,如果繼續(xù)爭論下去,將會造成人們的思想混亂,妨礙認識的統(tǒng)一,會使人們對推行全過程、全方位監(jiān)理的必要性產生動搖,大大阻礙監(jiān)理行業(yè)的發(fā)展步伐。

 。2)監(jiān)理的行業(yè)屬性仍未明確:目前,全國的監(jiān)理隊伍已初具規(guī)模,監(jiān)理企業(yè)已達7000多家,從業(yè)人員超過20萬人,已經形成了一個頗具社會影響的行業(yè)。但監(jiān)理到目前為止并未納入中國國民經濟產業(yè)門類目錄,從經濟產業(yè)門類來說,監(jiān)理行業(yè)還不是一個獨立的經濟產業(yè),仍然屬于工程咨詢行業(yè)的一個分支,由此也衍生出建設監(jiān)理和工程咨詢的關系應如何協(xié)調的爭議。事實上,無論是從工作內容、工作方式還是從所承擔的責任來看,中國的監(jiān)理和工程咨詢已存在相當?shù)膮^(qū)別,因此,確有必要通過論證將監(jiān)理作為獨立的經濟產業(yè)列入中國的國民經濟產業(yè)目錄,使監(jiān)理行業(yè)真正成為一個獨立的行業(yè),為監(jiān)理行業(yè)的迸一步發(fā)展構筑一個良好的社會平臺。

 。3)對國際慣例和中國特色的認識模糊:中國實行建設監(jiān)理制是改革開放的需要,也是對過去幾十年計劃經濟的弊端進行徹底反思的必然結果,不能簡單地說實行監(jiān)理制就是為了和國際慣例接軌。世界上建設管理的制度是多種多樣的,即便是經濟十分發(fā)達的國家,由于其自身的具體情況不同,建設管理的模式也不完全統(tǒng)對不能拘泥于某一國家和某些國家的某種做法,應該在機制上和國際慣例接軌,在模式上要保留自己的特色。但是,由于缺乏系統(tǒng)、科學地總結。人們對國際慣例和中國特色的認識十分模糊,說不清國際慣例和中國特色究竟都是些什么含義,實踐中產生了不少混亂。

  2.公平的市場競爭機制尚未形成

 。1)提供監(jiān)理服務的市場主體和內容單一:中國監(jiān)理服務的提供者目前主要限于國內的監(jiān)理企業(yè),其他技術團體無法參與到監(jiān)理行業(yè)中來,從專業(yè)水平上說無法形成有效的競爭,同樣項目上參與競爭的市場主體在服務水平上的差異難以體現(xiàn),監(jiān)理服務的水平和技術實力沒有真正成為競爭的核心,在監(jiān)理服務的內容上,也主要局限在施工階段,越來越細化的行業(yè)管理模式使得監(jiān)理企業(yè)服務的綜合性無法發(fā)揮,客觀上使監(jiān)理單位失去了自身發(fā)展和提高的條件,不利于培養(yǎng)和造就知識全面、協(xié)調能力強的高素質監(jiān)理人才。

 。2)供求機制、價格機制尚未形成:供求平衡是市場經濟平穩(wěn)發(fā)展的基礎,供求平衡必須通過市場的公平競爭來取得,在中國推行監(jiān)理制的初期,由于監(jiān)理是一項新生事物,社會認同度低,通過政府來強制推行監(jiān)理,對監(jiān)理的快速發(fā)展是十分必要的,成效也是十分明顯的,但缺點是使得供求機制發(fā)生扭曲,市場調節(jié)的作用沒有得到發(fā)揮。由于市場供求沒有達到真正的平衡,使得監(jiān)理的取費等問題一直困擾監(jiān)理行業(yè),在一定的程度上確實制約了監(jiān)理水平的提高。

 。3)監(jiān)理招標未能完全體現(xiàn)公平原則:監(jiān)理是一種專業(yè)服務,業(yè)主對監(jiān)理工程師的服務存在一定的依賴關系。毫無疑問,業(yè)主對監(jiān)理工程師的信賴和支持是雙方良好合作的基礎,這種信賴和支持需要經過一定時間的合作才能取得,正因為如此,國際上的監(jiān)理服務,往往通過委托的方式獲得。需要指出的是,和工程建設的過程相比,招標過程十分短暫,業(yè)主和監(jiān)理的信賴關系很難在招標過程中建立。當然,就中國目前的情況來說,招標的目的更主要是為了體現(xiàn)公平,但現(xiàn)行的監(jiān)理評標、定標方法還十分不完善,業(yè)主的意愿難以得到公平的對待。因此,監(jiān)理招標對業(yè)主來說有失公平,對投標人也往往只能做到形式上的公平,對于中標人來說,也需要相當一段時間的運作來建立和業(yè)主的信賴關系,增加了開展工作的難度。

 。4)市場開放程度低:這是中國監(jiān)理市場乃至整個建筑市場的突出問題。中央與地方,地區(qū)與地區(qū)、行業(yè)與行業(yè)之間,政府的干預十分普遍,國內市場基本處于封閉狀態(tài),和市場經濟的要求相去甚遠,部分地區(qū)和部門的建設行政管理部門往往只注意保護本地區(qū)和本部門的局部利益。必須承認,保護和扶持本地區(qū)、本部門企業(yè)的利益,這種做法具有相當?shù)纳鐣退枷牖A,在短時間內、從局部上看似乎是有利的,但長遠來看,這樣做限制了市場競爭主體的參與,影響了市場機制的發(fā)揮,阻礙了監(jiān)理水平的提高,使得真正的市場機制長期不能形成。

  3.行業(yè)管理不能適應市場經濟的要求

 。1)政府職能尚未理順、工作透明度不足:中國建設管理的一大特色,就是將工程項目的建設過程分割為幾個不同的階段,由不同的職能部門進行管理(如計劃、國土、建設等),也有的根據(jù)工程項目的不同性質分別歸屬不同的職能部門管理(如水利、鐵路等),從規(guī)劃立項到施工建設,從企業(yè)資質到從業(yè)人員的培訓、注冊,政府都是一管到底,不同管理部門的職能存在交叉和重疊,導致社會資源浪費、效益低下,不利于政策制定和行業(yè)管理的統(tǒng)一;另一方面,在政策制定及執(zhí)行方面,普遍存在透明度不高,黑箱操作,對企業(yè)的服務意識差等問題。

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