集水方式又可分為路緣帶集水及中央分隔帶集水兩種方式。路緣帶集水是在超高段的外側(cè)的左側(cè)路緣帶上設(shè)置集水槽，集水槽上設(shè)置鑄鐵雨蓖子，以匯集超高側(cè)的路面水，然后通過(guò)一定間距（70-100m）的集水井和連接集水井的橫向排水管、邊坡急流槽將水流排入路基以外的排水溝、橋涵或天然溝渠內(nèi)。橫向排水管管底縱坡2%，凹曲線底部必須設(shè)置橫向出水口。為便于清淤，集水井設(shè)于中央分隔帶一側(cè)，集水井與集水槽之間用預(yù)制混凝土板連接。對(duì)于挖方路段，調(diào)整集水槽底部標(biāo)高，在保證其槽底縱坡不小于0.3%的前提下，將水流引至填方路段設(shè)集水井及橫向排水管引出。若挖方段落太長(zhǎng)，無(wú)法調(diào)整時(shí)，則路面水經(jīng)集水槽、集水井及橫向排水管引入加深的邊溝排出。

　　路緣帶集水可留下足夠的空間綠化，且不與地下管線干擾，缺點(diǎn)是設(shè)置于路緣帶的水蓖子影響美觀，且車(chē)輛在高速行駛時(shí)易壓壞鑄鐵雨蓖子，導(dǎo)致發(fā)生交通事故。

　　中央分隔帶集水是將設(shè)于路緣帶上的集水槽移至中央分隔帶內(nèi)，集水槽可采用預(yù)制鋼筋混凝土板，其上覆蓋種植土種草綠化，以利美觀，且不影響中央分隔帶植樹(shù)綠化。為方便路面水通暢排入排水槽，集水側(cè)的路緣石上增設(shè)泄水孔，在預(yù)制路緣石時(shí)，可按10cm間距予留5×5cm的方孔。

　　4、分隔帶排水

　　中央分隔帶排水依據(jù)中央分隔帶的型式可采用分散或集中排水。凸起式或平齊式中央分隔帶，一般將中央分隔帶表面設(shè)傾向兩側(cè)的橫坡，使表面水通過(guò)漫流至路面排除。淺碟式中央分隔帶是通過(guò)在中央分隔帶按一定的間距設(shè)置集水井及橫向排水管將水排除。對(duì)于凸式中央分隔帶，為減免雨水及綠化灌溉水下滲，阻止?jié)B入其內(nèi)的水進(jìn)一步滲入路面結(jié)構(gòu)層及路基內(nèi)，在路面結(jié)構(gòu)層端部，采用設(shè)2cm 厚10號(hào)水泥砂漿抹面，然后在中央分隔帶底部及路面結(jié)構(gòu)路面結(jié)構(gòu)層端部鋪設(shè)一層防滲土工布，以防水流下滲危害路基、路面。

　　5、結(jié)束語(yǔ)

　　高等級(jí)公路建設(shè)中，都應(yīng)認(rèn)識(shí)到，影響高等級(jí)公路建設(shè)質(zhì)量好壞的諸多因素中，水是重要因素之一。實(shí)踐證明，高等級(jí)公路路面排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)不完善會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)種種病害，給日后的正常養(yǎng)護(hù)、維修帶來(lái)沉重負(fù)擔(dān)，也會(huì)給社會(huì)、經(jīng)濟(jì)帶來(lái)負(fù)面影響。因此在設(shè)計(jì)中應(yīng)吸取國(guó)內(nèi)外高速公路路面排水成功經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，根據(jù)高等級(jí)公路的使用情況、沿線自然條件，按需要合理選擇路面排水形式（即集中排水還是分散排水），以提高排水設(shè)施的最終使用效果，減少不必要的工程浪費(fèi)。

　　在路面施工過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)施工監(jiān)控，嚴(yán)禁低溫下鋪筑路面，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工防水層、上封層、下封層或透油層。在安裝路側(cè)攔水緣石或中央分隔帶緣石時(shí)，應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行施工，并在路面與緣石接觸部分涂抹粘層油，使路面與緣石緊密結(jié)合，這是防止路面水下滲的重要部位。