公路監(jiān)理師

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復習指導:滬寧高速公路江蘇段總體實施計劃(3)

2010-09-15 10:01 來源:來源網(wǎng)絡 打印 | 收藏 |
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  5.領導與管理

  5.1 領導和指揮系統(tǒng)

  為確保工程順利進行,成立了江蘇省高速公路領導小組和指揮機構(gòu),蘇南五市分別成立滬寧高速公路領導小組和指揮機構(gòu)。

  江蘇省高速公路領導小組職責是:領導工程建設,審查總體部署,決定政策措施,協(xié)調(diào)解決重大問題,檢查督促工程實施。

  江蘇省高速公路建設指揮部是工程建設的主管機構(gòu),全面負責工程的組織和建設,根據(jù)國家批準的工程規(guī)模、概算和有關政策,實行建設總承包,領導五市指揮部工作。

  設總監(jiān)理工程師,組織實施全面工程監(jiān)理,省指揮部設綜合、計劃、財物、工程、技術、經(jīng)營開發(fā)等處。

  5.2 建設管理模式

  滬寧高速公路是國家計委批準的實行業(yè)主責任制的項目,省高速公路建設指揮部履行業(yè)主責任,各市高速公路建設指揮部履行業(yè)主代表的責任。

  5.3 主要建設管理制度

  5.3.1 省、市政府目標責任制

  省委、省政府加強對高速公路工程的領導,工作由省市政府直接抓,納入各級政府的工作目標,統(tǒng)一領導,分級負責,工期總目標、投資總目標和質(zhì)量總目標分解落實到市,省市政府簽訂目標責任狀。

  5.3.2 投資包干責任制

  根據(jù)國家計委計基(1984)2008號文頒發(fā)的《基本建設項目投資包干責任制辦法》的精神,省高指與市高指簽訂包干責任書,由市高指包投資、包工期、包質(zhì)量、包建成交付使用。

  5.3.3 施工監(jiān)理制度

  根據(jù)交通部交工發(fā)(1992)378號文頒發(fā)的《公路工程施工監(jiān)理辦法》,滬寧高速公路工程施工監(jiān)理實行三級監(jiān)理,即總監(jiān)理工程師及其辦事機構(gòu)(省高指)、總監(jiān)理工程師代表及其辦事機構(gòu)(市高指)和駐地監(jiān)理工程師及其辦事機構(gòu)(現(xiàn)場監(jiān)理組)。

  5.3.4 獎懲激勵制度

  按照責、權(quán)、利相結(jié)合的原則,滬寧高速公路建設采取獎懲激勵辦法;完成目標責任的,省將給予政治表彰和經(jīng)濟獎勵。投資包干責任制按國家計委計基(1984)008號文規(guī)定的辦法執(zhí)行。

  在工程實施過程中,進行工程質(zhì)量和工程進度考核,定期開展競賽、評比,設置優(yōu)質(zhì)工程質(zhì)量獎杯和實現(xiàn)計劃目標獎杯,授予優(yōu)勝單位精神和物質(zhì)獎勵。滬寧高速公路達到省政府要求的“高標準、質(zhì)量優(yōu)、投資省、效益好”的目標后,由省人民政府對參加本路有貢獻的勘察、設計、施工、人員記功頒獎。

  6.主要措施

  6.1 統(tǒng)一思想,加強領導

  滬寧高速公路對改善江蘇投資環(huán)境,盡快與上海浦東開放接軌,促進經(jīng)濟發(fā)展再上新臺階具有極為重要的意義。全省各級政府、各有關部門都要把滬寧高速公路建設作為一項特別重要的工作來抓,及時協(xié)調(diào)解決重大問題。

  各有關市、縣要建立強有力的組織機構(gòu),市長全面負責,一位副市長抓實施,有關部門明確分工,各負其責,按期完成征地拆遷任務,移交建設。工程建設責任落實到市,包投資、包工期、包建成交付使用,嚴格各項制度,輔以獎罰措施,確保總體建設目標的實現(xiàn)。

  要加強工程建設過程中黨的紀律檢查和監(jiān)督工作,搞好監(jiān)督,嚴明各項紀律和檢查制度,嚴禁敲竹杠,為工程建設的順利進行保駕護航。

  6.2 掌握技術原則,控制工程規(guī)模

  必須執(zhí)行各項技術政策,合理掌握技術原則,控制工程規(guī)模和造價。

  高填土與高架橋的選用,根據(jù)技術經(jīng)濟合理原則,一般以采用高填土方案為宜。

  平原水網(wǎng)路段路堤平均高度由5m降低到3.7m,這個高度比較符合沿線人口多、村莊密、地下水位高的平原水網(wǎng)區(qū)特點,也基本滿足了各方面需要。

  通道的設置關系到路線縱坡線型、路基填土高度,也關系到地方經(jīng)濟、地方道路網(wǎng)及群眾生活的需要。滬寧高速公路主線上共設各類通道609道,平均每公里2.36道。其中汽車通道155道,平均每隔1.6km設1道;可通農(nóng)機的通道383道,平均每隔600m設1道;這樣的通道密度與國內(nèi)已建高速公路比較是相當高的。

  分離式立交有主線上跨支線和支線上跨主線兩種方案。采用主線上跨方案,將增加主線填土高度及占地面積,增加軟土處理難度,而且要增加造價。因此一般采用支線上跨方案為宜。

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