�。ǘ�）瀝青路面施工階段的監(jiān)理

　　1、瀝青路面試驗(yàn)段的質(zhì)量監(jiān)理先經(jīng)過審核施工單位的理論配合比，現(xiàn)場驗(yàn)證后，即可以組織瀝青混合料施工的試驗(yàn)段，嚴(yán)格試驗(yàn)過程要達(dá)到以下幾個目的，并審核批準(zhǔn)施行，指導(dǎo)以后的施工。

　　A、通過試驗(yàn)段摸索技術(shù)數(shù)據(jù)，審核級配情況，油石比偏差，密實(shí)度，馬歇爾及其它指標(biāo)，并要求施工單位驗(yàn)證出出廠溫度，最佳攤鋪碾壓溫度，路面平整度，攤鋪機(jī)松鋪系數(shù)、厚度、寬度等方面數(shù)據(jù)。

　　B、通過試驗(yàn)段摸索出最佳人員組織，要求包括拌合站人員，運(yùn)輸人員，現(xiàn)場指揮人員，施工人員，技術(shù)質(zhì)量控制人員，試驗(yàn)檢測人員，這非常重要。我認(rèn)為，這樣可以保證各道工序，每道工序有人去做，又不人浮于事、管理混亂，質(zhì)量監(jiān)理也應(yīng)涉足管理，從源頭上把好質(zhì)量關(guān)。

　　C、通過試驗(yàn)段摸索了最佳機(jī)構(gòu)組合，必須要求施工單位的數(shù)據(jù)可行，可以用于指導(dǎo)日后的施工，比如拌合能力大于攤鋪能力，會影響，拌合站工作效力的發(fā)揮，又影響了路面的質(zhì)量。我認(rèn)為要通過最佳組織得出相應(yīng)必備的各種設(shè)備。

　　D、要通過試驗(yàn)摸索材料的用量，試驗(yàn)段完成后能評估每天的生產(chǎn)總量，由瀝青混合料的配合比，計算出各種材料用量，從而確定每天材料購進(jìn)量，這樣，既不占用過大場地，又不至于材料短缺而影響生產(chǎn)。

　　E、通過試驗(yàn)段對瀝青混合料施工作一個完整經(jīng)濟(jì)效益評估，減少材料消耗，最大限度地提高工效和機(jī)械設(shè)備的完好率和利用率，爭創(chuàng)最佳經(jīng)濟(jì)效益。

　　2、瀝青混合料的正常施工

　　A、通過試驗(yàn)段確定各項(xiàng)數(shù)據(jù)，進(jìn)行指導(dǎo)大面積的施工，建議選擇溫度較高的季節(jié)，白天日照時間長的天氣安排施工，如天氣有不利因素，必須采取一定措施，如提高拌合廠溫度，減少運(yùn)輸時間，保證攤鋪與碾壓溫度，確保路面成型質(zhì)量。

　　B、為了確保瀝青路面平整度，從中面層始，就必須要求采用浮動基準(zhǔn)梁，這樣不但保證了瀝青混合料的厚度，也提高了路面平整度。

　　C、本人認(rèn)為，選用多臺同型號攤鋪機(jī)，前后相錯，左右行走比較理想，不主張12M以上攤鋪機(jī)一次攤鋪，為了縱向接縫的美觀。因?yàn)閿備仚C(jī)越寬，通過中央分料器距離越長，對混合料產(chǎn)生離桿的可能性越大。

　　D、在鋪瀝青路面時，監(jiān)理一定要讓施工人員對路面基層徹底清掃，然后透層油，在路面層與層之間也應(yīng)如此，而且，粘層油灑入要考慮對瀝青面層未來使用時油石比的影響，在瀝青拌合時，油石比應(yīng)取下限值，避免油石比過大而導(dǎo)致泛油，熱穩(wěn)定性差等情況的出現(xiàn)。

　　3、表面層攤鋪

　　本人認(rèn)為，表面層施工質(zhì)量監(jiān)理是最重要的環(huán)節(jié)它是整個道路路面質(zhì)量集中表現(xiàn)，因此，做為質(zhì)量監(jiān)理應(yīng)對下面的重點(diǎn)做重點(diǎn)控制。

　　A、要建議施工單位集中拌合統(tǒng)一攤鋪，這樣盡可能延長每天各個斷面的攤鋪長度，減少路面橫向接縫，從大方向進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)理。

　　B、應(yīng)要求施工人員將瀝青混合料面層的橫向接縫盡可能留在橋梁或構(gòu)造物的伸縮縫處，這樣既使平整度有些偏差，也可通過伸縮縫施工進(jìn)行處理，對于路面較寬時，縱縫的處理，也應(yīng)要求施工人員采用兩臺或多臺同型號攤鋪機(jī)同時進(jìn)行攤鋪，只要能保證前后攤鋪機(jī)作業(yè)及運(yùn)輸設(shè)備的工作不受干擾，距離越短越好，這樣既可保證瀝青混合料不離析，又保證了路面的熱接縫而不留任何痕跡。