摘 要：近年來，我國經濟的高速發(fā)展，加快了我國公路建設的步伐，政府投入大量資金用于公路建設，全國各地有著不同規(guī)模新建公路項目，這些工程項目需要大批工程建設隊伍，一項工程小則千百萬多則數(shù)億元，如何降低成本就是施工單位首要考慮的問題。

　　關鍵詞：工程管理，成本控制，施工成本

　　1、編制切實可行的施工成本控制計劃

　　明確成本控制關鍵點，完善成本控制的基礎工作，基礎資料為施工組織設計。

　　2、科學進行機械設備組合

　　充分發(fā)揮組合設備的綜合效益，通過組合機械的不同功能，明確主控設備，結合現(xiàn)場的自然條件和社會條件，進行附控設備的配伍。

　　3、嚴抓材料管理，杜絕材料浪費

　　3.1 工程材料計劃

　　工程材料計劃應根據(jù)施工圖紙，計算出材料適用數(shù)量，為材料供應提供依據(jù)，工程施工所需材料待工程竣工后應場光地凈，根據(jù)工程施工需要，用多少進多少，從而達到最佳的供給狀態(tài)。

　　3.2 工程材料的采購與供應

　　購進工程材料的質量與價格，直接關系到工程質量的優(yōu)劣和工程成本的高低，搞好材料的市場調查，了解材料的質量、價格、運距等情況，并進行綜合比較，擇優(yōu)確定材料的采購對象，并依據(jù)材料進廠計劃科學的組織材料供應。

　　3.3 工程材料的驗收與現(xiàn)場保管

　　加強施工現(xiàn)場材料的驗收、保管，事前加以控制，建立健全材料管理制度。同時必須做好材料保護工作，減少不必要的損失。

　　3.4 工程材料定額管理

　　工程材料消耗定額，是施了王_作量所需消耗的材料數(shù)量，依據(jù)本單位以往施工經驗，確定本單位的材料消耗定額，科學有效的組織材料供應，合理的進行材料使用，對降低材料成本有重要意義，在實施中采用限額用料的技術，以便分析材料的節(jié)約或浪費。

　　3.5 工程材料的質量管理

　　一項公路工程質量的好壞，與工程材料質量的關系有著直接的關系，必須制定相關材料驗收制度，同時進行考評，提高材料采購人員的業(yè)務素質和責任心，嚴把質量關，不合格的材料嚴禁進場使用。

　　4、合理調配現(xiàn)場設備，最大程度提高設備使用率

　　4.1 機械使用計劃

　　在公路工程施工中，依據(jù)工程規(guī)模和工期要求，合理確定機械類型、數(shù)量，按自有機械與外租機械平衡的原則，保證施工生產的需要，有效的加快施工生產進度，提高勞動生產率。

　　4.2 機械設備的正確使用及合理選擇

　　施工中，機械設備的選擇應切合實際施工生產需要，機械性能必須適合施工生產的要求，同時避免浪費。做好機械設備的使用效益與操作人員的個人經濟掛鉤；實行責任制目標，調動操作人員的工作積極性，提高機械設備的使用效率，做好機械設備的保養(yǎng)，經常保持機械設備的良好狀態(tài)；合理的組織機械設備的施工，提高機械的產出效益s提高設備的完好率，合理的組織機械施工現(xiàn)場調配，充分發(fā)揮機械設備在施工中的作用。

　　4.3 機械設備的調撥

　　根據(jù)施工生產的需要，有計劃的調撥機械設備。機物管理人員應調查機械設備社會租賃價格、設備完好狀態(tài)、機械操作人員的技術水平，機械是硬件。操作人員是軟件，若要發(fā)揮機械在施工的作用，必須二者都要硬，合理的調撥機械設備可以大大降低機械費用，調撥過多的機械設備會造成機械利用率低下，如果調撥機械數(shù)量不夠滿足不了施工生產需要，會造成延誤工期，所以工程機械的調撥必須均衡施工生產的需要，在滿足施工生產的前提下，降低機械使用費，最終達到降低成本的目的。

　　4.4 機械臺班的確定

　　機械設備的確定要于機械在施工生產中發(fā)揮的效率掛鉤，要與它產出所創(chuàng)造的價值掛鉤。使用機械是為了提高勞動生產率，從而達到降低工程成本的目的。

　　5、合理使用勞務工，避免人工浪費

　　如何合理的使用人工在工程管理中不可忽視。在施工生產中，執(zhí)行勞動定額，減少施工浪費，提高工時利用率，合理的用功要從實際出發(fā)，做到人力與施工進度合理平衡，防止人浮于事，用工有它的階段性，不同階段，用工量不同，如果不能根據(jù)施工需要及時調整補充，就難以提高勞動生產率。在局部的施工作業(yè)中，采取人工費承包形式，來激發(fā)勞動生產的積極性，提高勞動生產率，達到降低生產成本的目的。

　　6、工程質量管理

　　加強施工管理，提高施工水平，主要是正確的確定施工方案，合理布置施工現(xiàn)場，采用先進的施工方法施工工藝，搞好施工現(xiàn)場的協(xié)調工作，制定降低工程成本的措施，以提高經濟效益。加強施工過程質量檢驗，提高工程質量，避免返工損失。工程施工方案，對工程的施工進度、質量等進行協(xié)調和控制，使施工生產科學合理，緊張有序地進行。

　　為了更好更快的完成施工任務，在施工生產安排上，充分利用工作面窄而長的特點，組織分段施工。公路工程是線性建筑，工作面窄而長，有充分的分段平行施工工作面，橋梁及構造物與路段平行施工，在安排工序時，保持各道工序之間的銜接，盡可能的減少間歇，使各班組連續(xù)施工作業(yè)。

　　從工程開工到工程竣工是生產的過程，也是工程質量管理的過程，各道施工工序繁雜，本工序存在的質量問題必須在本工序解決，決不能更下一道工序留下隱患，工程施工中實行全員管理，工程質量才有保證。

　　除以上幾個方面，在實施中還必須與工程造價管理、體制改革及整個經濟體制改革配套進行，并與有關部門通力合作。協(xié)調工、料、機各部門關系，才能提高經濟效益，取得滿意的效果。