摘要：本文介紹了鉆孔灌注樁施工過程中的各道工序的質(zhì)量控制，精心施工，加強(qiáng)質(zhì)量管理，以提高鉆孔灌注樁施工的質(zhì)量水平。

　　關(guān)鍵詞：鉆孔灌注樁；質(zhì)量；控制

 　　引言

 　　樁基礎(chǔ)是當(dāng)?shù)鼗鶞\層土質(zhì)不良，淺基礎(chǔ)無法滿足結(jié)構(gòu)物對(duì)地基強(qiáng)度、變形和穩(wěn)定性方面的要求所采用的一種深基礎(chǔ)形式。它具有能避免或減少水下工程、簡(jiǎn)化施工設(shè)備和技術(shù)要求、加快施工速度并改善勞動(dòng)條件等特點(diǎn)，目前大多橋梁設(shè)計(jì)中普遍采用。在實(shí)際工作中，承包商關(guān)于樁基礎(chǔ)的施工工藝流程，對(duì)施工進(jìn)度和施工質(zhì)量的控制，關(guān)系到整個(gè)項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)�，F(xiàn)以新疆維吾爾自治區(qū)國(guó)道314線小草湖至托克遜及相關(guān)公路改造工程第三合同段白楊河大橋的鉆孔灌注樁為例，談?wù)勩@孔灌注樁工程質(zhì)量控制。

　　1、工程概述

 　　國(guó)道314線小草湖至托克遜段為一級(jí)公路，位于第三合同段K34-60的白楊河大橋，橋長(zhǎng)156.54m，上部采用5-30m后張部分預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁，下部為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。設(shè)計(jì)鉆孔灌注樁54根，橋墩樁長(zhǎng)24.0m，樁徑1.2m，橋臺(tái)樁長(zhǎng)18.0m，樁徑1.5m。白楊河為季節(jié)性河流，由托克遜郭勒水系和阿拉溝水系匯集而成，洪水主要是降雨、融雪形成，洪汛期挾帶大量泥沙，破壞力很大。據(jù)遙感工程地質(zhì)分析，表層為松散礫石層，厚度較薄，下部以處于飽和狀態(tài)的粉土、粘土為主要組成部分。

　　2、工程計(jì)劃與材料控制

 　　白楊河大橋是第三合同段的關(guān)鍵工程，它控制著第三合同段施工總工期，關(guān)系到314線小草湖至托克遜段主線的貫通，技術(shù)含量與施工難度相對(duì)較大。施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)時(shí)間為九月份，正好是該地域的枯水季節(jié)，根據(jù)合同文件與業(yè)主要求，為確保明年上半年橋梁上部結(jié)構(gòu)全部完成，下半年全線拉通，本年度白楊河大橋樁基施工任務(wù)必須全部完成。據(jù)托克遜地區(qū)氣候特點(diǎn)，該地區(qū)11月份氣溫降低幅度較大，最低溫度可達(dá)-22.5℃，為保證樁基混凝土施工避開低溫氣候，要求承包商采取倒排工期，合理安排有限的時(shí)間。原材料的進(jìn)場(chǎng)必須嚴(yán)格經(jīng)過試驗(yàn)檢測(cè)程序，杜絕不合格原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

　　3、施工過程的質(zhì)量控制

 　　3.1 鉆孔

　　根據(jù)白楊河大橋設(shè)計(jì)提供地質(zhì)剖面，經(jīng)試樁鉆孔時(shí)發(fā)現(xiàn)，實(shí)際地下水位已明顯高于設(shè)計(jì)所提供的地下水位，表層0.4m左右為松散礫石層；0.4～4.0m范圍為沖積淤泥層成凍狀；4.0m～16.0m左右為飽和砂層，承載力小、穩(wěn)定性差，在施工過程中隨鉆孔的深入，振動(dòng)而坍塌，試鉆無法繼續(xù)進(jìn)行。承包商根據(jù)試鉆情況，經(jīng)分析采取如下方案：將目前河流流水改道（因流量較�。�；河床上回填4.0m左右礫石土，經(jīng)碾壓，將礫石土盡量往下擠，利用回填土層所產(chǎn)生的土壓力，穩(wěn)定下層不良地質(zhì)并降低地下水位；護(hù)筒長(zhǎng)度由原設(shè)計(jì)4.0m增長(zhǎng)至不小于8.0m，保證護(hù)筒內(nèi)水位高于承壓水位不小于2.0m；控制鉆進(jìn)速度并調(diào)整泥漿相對(duì)密度，直到泥漿能護(hù)住孔壁。經(jīng)過實(shí)際施工考察，采用方法基本可行，從原則上解決了施工過程中的坍孔問題。鉆孔成孔后質(zhì)量檢測(cè)控制：

 　　3.1.1 孔深

　　先復(fù)查護(hù)筒頂固定位置的標(biāo)高，按設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高反推鉆孔應(yīng)達(dá)到的深度�？咨顧z測(cè)時(shí)，以孔壁邊緣的深度為準(zhǔn)，因鉆機(jī)鉆頭呈錐形，中部比邊緣相差50cm左右。按邊緣不同的位置測(cè)取3點(diǎn)，取平均值。其次，及時(shí)復(fù)核測(cè)繩上的深度標(biāo)志，標(biāo)志在施工過程中因經(jīng)常檢測(cè)來回發(fā)生移動(dòng)，檢測(cè)前后用標(biāo)準(zhǔn)鋼尺予以校核，保證實(shí)際孔深不小于設(shè)計(jì)值。

　　3.1.2 孔位

　　護(hù)筒埋設(shè)位置的準(zhǔn)確是關(guān)鍵，實(shí)際操作時(shí)，要求在埋設(shè)護(hù)筒的同時(shí)，在護(hù)筒周圍將護(hù)筒分中埋設(shè)護(hù)樁。鉆孔成孔后，通過護(hù)樁檢測(cè)孔位，偏差允許值控制在平面位置小于5cm，傾斜度小于1%范圍內(nèi)。

　　3.1.3 孔徑

　　在鉆孔之前，按樁徑要求制作驗(yàn)孔器，驗(yàn)孔器中間長(zhǎng)度為孔徑的4～6倍，兩頭錐體長(zhǎng)度分別為孔徑的0.5倍，通過觀察驗(yàn)孔器在孔內(nèi)的下沉順利程度，排除孔壁突出孤石或縮孔等現(xiàn)象。

　　3.2 鋼筋籠制作與吊裝質(zhì)量控制

　　鋼筋在各種試驗(yàn)均符合要求的前提下，才允許批量進(jìn)場(chǎng)，制作的鋼筋籠鋼筋型號(hào)、根數(shù)、長(zhǎng)度必須嚴(yán)格符合設(shè)計(jì)要求；鋼筋間距，鋼筋的綁扎與焊接質(zhì)量按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000第10條進(jìn)行檢查，檢查頻率符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ071-98第6.12條。根據(jù)白楊河大橋樁長(zhǎng)較長(zhǎng)的特點(diǎn)，為避免鋼筋籠過長(zhǎng)在吊裝時(shí)發(fā)生變形，鋼筋籠采取分二節(jié)制作，就地焊接的方法。為避免焊接接口位于樁彎矩最大處，經(jīng)計(jì)算分節(jié)長(zhǎng)度控制為：18.0m樁接頭位于7～9m處；24.0m樁接頭位于10～12m處，同時(shí)不允許接頭處于同一截面，相鄰鋼筋接頭中心間距不小于35d，且不小于50cm.上下兩節(jié)鋼筋籠主筋焊接時(shí)，位置對(duì)準(zhǔn)，鋼筋軸心一致，焊接為雙面焊，焊長(zhǎng)5d控制。鋼筋籠入孔后，按檢測(cè)孔位方法檢測(cè)鋼筋籠的居中，要求鋼筋籠的軸線與樁軸線一致。鋼筋籠吊裝質(zhì)量必須達(dá)到：中心偏位小于5cm，頂面標(biāo)高±10mm，并固定鋼筋籠，防止在混凝土灌注過程中上浮。

 　　3.3 鉆孔灌注樁混凝土工程質(zhì)量控制

　　水下混凝土灌注是鉆孔灌注樁最后一道關(guān)鍵性的工序，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響樁本身的質(zhì)量，控制灌注混凝土的施工質(zhì)量，在施工過程中嚴(yán)把“三關(guān)”。

　　3.3.1 灌注樁混凝土制備關(guān)

　　原材料必須經(jīng)過嚴(yán)格的試驗(yàn)檢測(cè)，特別是粗集料的粒徑不能大于40mm.在拌制過程中，按配合比要求，盤盤過稱計(jì)量，控制混凝土的水灰比（0.55）坍落度（18-20cm），對(duì)坍落度達(dá)不到要求或拌和后出現(xiàn)離析的混凝土，必須重新拌制或作廢料處理，混凝土的輸送嚴(yán)防漏漿。

　　3.3.2 灌注混凝土導(dǎo)管檢查關(guān)

　　灌注混凝土導(dǎo)管口徑根據(jù)粗集料最大粒徑確定，導(dǎo)管口徑不小于最大粒徑的8倍。導(dǎo)管在使用前，必須嚴(yán)格經(jīng)過水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，避免由于水密性差，在灌注過程中產(chǎn)生高壓氣囊或?qū)Ч芙宇^質(zhì)量差，在拉拔過程產(chǎn)生導(dǎo)管斷裂等現(xiàn)象。導(dǎo)管底排泄端離孔底的距離，采取導(dǎo)管先探底后回拔的方法，控制在高度25～40cm之間。

　　3.3.3 混凝土灌注過程檢查關(guān)

　　在混凝土灌注過程中，首先應(yīng)控制混凝土的初灌數(shù)量，為保證首批混凝土能滿足導(dǎo)管初次埋置深度和填充導(dǎo)管底部間隙的需要，要求承包商經(jīng)計(jì)算確定漏斗的最小容量外，用備用漏斗先準(zhǔn)備一斗混凝土，讓兩斗混凝土同時(shí)灌入，確保首批混凝土數(shù)量。

　　混凝土的灌注是一個(gè)連續(xù)過程，不允許灌注過程中出現(xiàn)中途停灌現(xiàn)象，商必須有專職技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)，經(jīng)常檢測(cè)孔內(nèi)混凝土面的高度，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管排泄端與混凝土面的相對(duì)位置，保證導(dǎo)管排泄端充分伸入先前灌注的混凝土中至少2.0m，且不超過6.0m，按灌注的混凝土數(shù)量和檢測(cè)高度雙重控制，保證灌注的混凝土頂面標(biāo)高高出理論設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高不小于80cm，并在灌注過程中及時(shí)拉拔護(hù)筒，確�；炷�土灌注過程一氣呵成。

　　3.4 混凝土灌注事故處理

　　白楊河大橋樁基混凝土灌注過程中，4-3＃樁在灌注到12.5m后出現(xiàn)孔壁小范圍塌孔，處理方案是：用直徑小于樁徑的護(hù)筒插入已灌注的混凝土面2.0m，將導(dǎo)管拔出，用吸泥機(jī)吸出混凝土面泥渣至新鮮混凝土面，并在兩邊插入兩根小塑料管至新鮮混凝土面下1.0m左右，上端露出護(hù)筒外，做以后接口斷面混凝土的補(bǔ)強(qiáng)用，重新架設(shè)導(dǎo)管，重新灌注。后經(jīng)混凝土補(bǔ)強(qiáng)處理，樁的整體質(zhì)量符合質(zhì)量要求，達(dá)到I類樁的標(biāo)準(zhǔn)。

　　4、結(jié)語(yǔ)

　　隨著灌注樁施工工藝的日漸成熟和普遍推廣，施工中的問題也是各種各樣，這需要我們?cè)陂_工前就進(jìn)行預(yù)控，在施工中進(jìn)行嚴(yán)控，對(duì)施工中出現(xiàn)的問題應(yīng)分析透徹，處理措施得當(dāng)、有效。