一、工程概況

　　南京卷煙廠易地搬遷工程主廠房工程占地面積34600㎡，建筑面積約80000㎡，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，地上1-2層；地下1層停車場。廠房平面形狀呈“L”型，豎向長181m，寬79m；橫向長218m，寬96m。卷接包車間設(shè)計(jì)為60m跨網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，網(wǎng)架外天時(shí)尺寸135.2m×59.2m，網(wǎng)架覆蓋面積為8160㎡，網(wǎng)架總重470t。本網(wǎng)架采用正四角錐焊接球接點(diǎn)，單元尺寸為4m×4m，矢高低處3.0m，高處4.5m。采用下弦支承，支座采用析式橡膠支座。

　　二、空中單元積累滑移法安裝施工

　　本工程8160㎡網(wǎng)架采用單元積累滑移法安裝，即在整個(gè)網(wǎng)架覆蓋面積范圍內(nèi)僅搭一跨單元拼裝操作平臺(tái)；在地面將每個(gè)網(wǎng)架塊體單元焊接成型，然后用吊車將焊接成型網(wǎng)架塊體吊至單元拼裝操作平臺(tái)上進(jìn)行一跨單元的焊接拼裝；每成型一跨，用牽引設(shè)備進(jìn)行空中牽引滑移。網(wǎng)架單元積累滑移從2～8軸開始至2～25軸結(jié)束，共分17個(gè)滑移單元和一個(gè)補(bǔ)空單元及其他少許補(bǔ)空桿球，第一個(gè)滑移單元向前滑移8.0m，以后每個(gè)單元也滑移8.0m，最后一個(gè)單元滑移3.6m，總的滑移行程為：123.6m。網(wǎng)架單元的滑移采用滑動(dòng)摩擦，滑移軌道采用18#槽鋼，經(jīng)計(jì)算最大的牽引力為60t左右，在滑移處的末端兩個(gè)支座處牽引錨固點(diǎn)兩個(gè)，每個(gè)牽引點(diǎn)牽引力為30t，用10t的電動(dòng)導(dǎo)鏈進(jìn)行牽引滑移。

　　三、安全防范措施

　　1.滑移施工的安全防范措施

　�。�1）滑移軌道（18#槽鋼）與混凝土柱頂和聯(lián)系梁的連接方式采用預(yù)埋件焊接固定，滑移軌道安裝偏差水平方向和垂直標(biāo)高均不大于±2.0mm，軌道接頭處不允許有標(biāo)高誤差。滑行軌道摩擦面滿涂黃油，支座底板及擋板前緣棱角用砂輪打磨圓滑以減小摩擦等阻力。

　�。�2）采用電動(dòng)滑輪進(jìn)行牽引滑行，控制滑行速度，每分鐘進(jìn)程按0.5m掌握。每滑移單元終點(diǎn)設(shè)阻進(jìn)器，防止超滑，距離終點(diǎn)約1m時(shí)必須將不同步差調(diào)至5.0m內(nèi)，確保網(wǎng)架準(zhǔn)確定位。

　�。�3）保證網(wǎng)架是同步滑移，滑移軌道側(cè)面范圍內(nèi)預(yù)先標(biāo)注好進(jìn)度刻度，在進(jìn)行滑移過程中，派專人對(duì)網(wǎng)架滑移進(jìn)程進(jìn)行觀察，當(dāng)發(fā)現(xiàn)滑移同步差大于30mm時(shí)，立即用對(duì)講機(jī)向指揮臺(tái)報(bào)告要求停止滑移，調(diào)整完善后再進(jìn)行滑移。

　�。�4）第一單元滑移時(shí)，要先用千斤頂在跨端處進(jìn)行多點(diǎn)頂移，等網(wǎng)架發(fā)生位移后再用導(dǎo)鏈進(jìn)行牽引，移減小因克服靜摩擦力產(chǎn)生的慣性，防止網(wǎng)架變形。第一、二、三、四單元滑移時(shí)網(wǎng)架的重量較輕，每側(cè)的牽引力不超過10t，因此不需要定滑輪，牽引固定點(diǎn)設(shè)在支座予埋孔內(nèi)（孔內(nèi)插4個(gè)φ76鋼管，用鋼絲繩組合捆扎共同受力），網(wǎng)架預(yù)先用鋼絲繩捆綁兩個(gè)節(jié)間，用導(dǎo)鏈預(yù)先收緊，以減小滑移時(shí)對(duì)桿件產(chǎn)生的拉力。但隨著滑移單元的增加，被滑移網(wǎng)架越來越重，考慮選擇動(dòng)滑輪和固定點(diǎn)，同時(shí)增加捆綁節(jié)間，以防止兩側(cè)受拉桿件變形過大。最后一個(gè)單元無法用道鏈滑移到位，需采取用兩側(cè)滑移點(diǎn)上設(shè)對(duì)稱千斤頂移到位。

　�。�5）考慮網(wǎng)架產(chǎn)生撓度，跨度方向支座產(chǎn)生向跨內(nèi)的水平推力，因此，在槽鋼外側(cè)支座板下設(shè)水平導(dǎo)向輪，以減少側(cè)向摩擦力、抵抗水平推力。

　�。�6）五級(jí)以上的大風(fēng)和雨天不得進(jìn)行滑移施工。

　　2.操作平臺(tái)的安全防范措施

　　高空拼裝臺(tái)搭設(shè)在地下室±0.00頂板上，長59.2m，寬14.1m，腳手架均采用φ48×35扣件式負(fù)管腳手架，立桿間距及橫桿步距均為1.5m，安裝支點(diǎn)由4根立桿組成，斷面為500mm×500mm的四肢柱。所有腳手架均需設(shè)大斜撐，橫桿與承重柱井字型固定，有條件的應(yīng)與周邊混凝土柱固定連接以加強(qiáng)其穩(wěn)定性。高空拼裝臺(tái)四周側(cè)面和滑移平臺(tái)外側(cè)設(shè)備安全網(wǎng)；拼裝臺(tái)采用鋼模板滿鋪并用鉛絲綁扎牢靠，上下馬道外側(cè)扶手設(shè)安全網(wǎng)，馬道木板除綁扎牢固外，應(yīng)釘上木條以防止上下人員滑倒。高空拼裝臺(tái)搭設(shè)完畢必須辦理中間接交接書面驗(yàn)收手續(xù)。

　　3.架設(shè)在主體結(jié)構(gòu)上的吊裝塔吊安全防范措施

　　采用QT80型塔吊，參數(shù)：起重高度20m，臂長25m，25m回轉(zhuǎn)半徑時(shí)起重量約3.9t，最大輪壓約50t/雙輪。塔吊軌道長度60m，因?yàn)樵撍�吊是暫安裝在地下室樓板上，為了抵抗由于塔吊和起重荷重對(duì)結(jié)構(gòu)的影響，需要對(duì)塔吊軌道長度范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)主次梁進(jìn)行加固。加固方法為：

　�。�1）在樓板的下部：在加固范圍內(nèi)的地下室搭設(shè)鋼管腳手架支撐體系，立桿縱向間距均為0.8m，所有立桿上下均用鋼墊板加用木契打緊。對(duì)兩條塔吊鋼軌下的立桿增設(shè)兩道大斜撐，其余部分的立桿每5m設(shè)一道小斜撐。在鋼軌下的兩條混凝土次梁在澆筑混凝土?xí)r其制作尺寸需在原設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上向側(cè)加寬125mm，滿足軌距5.0m的尺寸。

　�。�2）在樓板上部：在樓板面加鋪500mm厚道渣作為均勻轉(zhuǎn)遞集中荷載的措施。

　　四、效果

　　本大型輕工業(yè)廠房大跨度網(wǎng)架安裝采用的高空單元積累滑移法安裝，與整體吊裝和高空整體拼裝等網(wǎng)架安裝方案相比的優(yōu)點(diǎn)是：不需大型吊裝機(jī)械，周轉(zhuǎn)材料投入小，安全可靠度大和施工簡便易行。雖然在網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝方法中，高空單元積累滑移法并不是最先進(jìn)的施工方法，但針對(duì)本工程的特定條件而言，采用高空單元積累滑移法應(yīng)該說是最適合和恰當(dāng)?shù)姆桨�，安全度也較大。