一、工程概況：

　　山東日照港口碼頭，聳立著4座高大的韓國大宇散裝水泥筒倉，散裝水泥筒倉為圓形平頂鋼筋混凝土結構，高66米，外直徑22米，筒倉壁厚1.2米，1996年建成投入使用。隨著使用年限的延長，筒倉內壁水泥附著層逐年加厚，結塊現(xiàn)象漸趨嚴重，導致倉容量逐漸縮小，水泥質量下降。清理附著層耗費大量人力物力，影響筒倉正常使用，2002年提出治理滲漏。散裝水泥筒倉系清水混凝土外墻面，經觀察檢查，筒體未見明顯變形，筒壁未見明顯裂縫，模板拼縫處較粗糙。那么是什么原因造成筒倉內壁水泥附著，甚至結塊呢？可能的原因有：①沿海地區(qū)空氣濕度大，含有大量水汽；②筒倉滿倉時溫度高，空倉時溫度大幅度降低，筒倉內溫度變化大，有“呼吸”作用；③筒體的混凝土結構存有毛細孔，濕氣有可能隨筒體的“呼吸”經毛細孔道進入筒體內；④筒體混凝土內部質量缺陷造成的細小裂隙成為雨雪水滲入筒體內的通道等。

　　二、防水方案討論

　　1．首先是怎樣治理。筒體混凝土從外表觀察，無明顯的結構變形和裂縫等缺陷，局部的補滲漏的方法是不可行的；筒體內壁做防水層的方法不論是理論上還是實際操作都不及筒體外壁做防水層的方法經濟可靠。也就是說應在筒倉的外表面做一連續(xù)的、密蔽的不透水層，防止雨水或濕氣進入筒倉內。

　　2．涂膜防水層。防水涂料的種類很多，按成膜過程防水涂料可分為揮發(fā)型（溶劑型和水乳型）和反應型（固化劑固化型和濕氣固化型）兩類，涂膜的抗?jié)B性為30分鐘、0.3兆帕不透水，耐水性為80%，浸水168小時反應型涂料的拉伸強度大于1.65兆帕，斷裂伸長率≥300%；水乳型涂料的拉伸強度≥0.5兆帕，斷裂伸長率≥80%。從施工操作性能看，反應型涂料的可操作時間≥20分鐘,實干時間≤24小時。水乳型涂料可操作時間≥50分鐘，表干時間≤4小時，實干時間≤12小時；聚合物水泥涂料的可操作時間≥30分鐘，表干時間≤4小時，實干時間≤12小時。

　　防水涂料按主要成膜物質分類，可分為瀝青基涂料、聚合物改性瀝青涂料、合成高分子防水涂料和有機無機復合涂料。聚氨脂防水涂料是一種化學反應型涂料，分為雙組份型和單組份型兩種。聚氨脂防水涂料的固含量高，易于厚涂，物理性能優(yōu)異。

　　丙稀酸酯防水涂料是聚合物乳液建筑防水涂料中具有代表性的一種，是無毒、無味的單組份水乳型防水涂料。

　　有機硅橡膠防水涂料是以有機硅膠乳等乳液為主要成膜物質的水乳型防水涂料。該涂料兼有涂膜防水和滲透防水的雙重性能，有優(yōu)異的彈性和延伸性，裸露在氣中耐紫外線、抗老化性能好。其物理力學性能與聚合物乳液（Ⅱ類）防水涂料相近，但表干時間小于等于2小時。

　　聚合物水泥防水涂料是以聚丙稀酸酯等聚合物乳液和水泥為主要原料，加入其他外加劑，經現(xiàn)場攪拌后涂覆的雙組份建筑防水涂料，無毒、無味、可在潮濕基面施工，與混凝土基面有良好粘結性，耐候性良好，Ⅱ型產品可用于長期浸水的環(huán)境。

　　3．方案的確定。決定防水層方案的因素，①要求防水涂料與混凝土基層的粘結性能好；②防水涂料的不透水性、拉伸強度和斷裂延伸率指標好；③防水層不設保護層，防水涂料在大氣中耐紫外線、抗老化性能優(yōu)異；④防水涂料施工采用吊籃作為施工機械，不采用滿堂外腳手架或整體提升式腳手架；⑤顏色為天藍色（設計要求）。對于第1點、第2點和第5點，聚氨脂防水涂料，丙稀酸酯（聚合物乳液）防水涂料、有機硅防水涂料和聚合物水泥防水涂料均可滿足要求。對于第3點，筒體外防水防水層不設保護層（設計要求，防止保護層脫落導致事故），防水層將長期暴露在大氣中，日照下，聚氨脂防防水涂料的耐紫外線老化性能不及其他防水涂料。對于第4點，防水涂料的施工對于涂膜防水層的重要性是不言而喻的，特別是采用吊籃作為施工機具，應該考慮吊籃的承重量，吊籃沿66米高的筒體上下往復一次時間和吊籃操作，施工工藝應盡可能簡單等因素，這樣首先排除雙組份的聚合物水泥防水涂料，其次就可操作時間、表干時間和防水涂料的耐老化指標進行對比，最后確定采用彩色（天藍色）有機硅防水涂料。

　　散裝水泥筒倉外防水方案確定：筒倉外壁及倉頂面采用山東青州市利達防水材料有限公司生產的勝強牌有機硅防水涂料，一布四涂，涂膜厚度1.2毫米，天藍色。

　　三、方案實施：

　　1．準備工作。準備工作中首先是吊籃的安裝、調試和試運轉，確保運行平穩(wěn)，操作靈活，安全可靠，并適當采取穩(wěn)定措施。其次是涂膜厚度，用量及表干時間的試驗。

　　2．施工技術要點。①防水涂膜厚度為1.2毫米，四遍成膜；②胎體增強材料采取濕鋪法，在第一遍涂膜涂刷后立即鋪貼；③涂料采用滾刷涂刷（當時無噴涂設備），每遍厚度應均勻一致，按規(guī)定接茬，不得漏刷，流淌或流墜；④胎體增強材料的鋪貼應平整、無折皺，搭接符合施工方案要求。

　　3．高空吊籃作業(yè)是施工的關鍵。首先是根據(jù)吊籃一個行程的涂料用量（由涂刷面積測定的每平方米用量確定）和胎體用量在吊籃中備好料，該料用量同時也是保證涂層厚度的一種控制手段。其次，在吊籃有晃動的情況下保證施工質量，保證吊籃不損壞涂膜。第三，五級風以上禁止作業(yè)，遇雨停止作業(yè)，涂膜未干被雨水淋的涂層必須重新施工。

　　該工程選材慎重，得當，施工組織嚴密，技術措施針對性強，操作認真，歷經40多天，順利完成。到目前為止已歷經4年多的考驗防水層完好無損。