1　項目背景

　　1.1　區(qū)位

　　威海市金線頂?shù)囟挝挥谕�海灣中部凸出的半島上，北東南三面環(huán)海，與劉公島隔海相望。金線頂嶺海拔46.6m，是海岸線上的一個制高點，可以環(huán)視威海灣，遠(yuǎn)眺市中心區(qū)和劉公島，擁有極佳的景觀條件。隨著海濱路的建設(shè)和城市不斷向南發(fā)展，金線頂?shù)囟斡鷣碛�成為城市海岸線上的一個重要節(jié)點，具有特殊的區(qū)位優(yōu)勢。

　　1.2　歷史沿革

　　金線頂在歷史上由于特殊的位置和海岸制高點的地勢而受到重視�！敖鹁�頂”的得名來源于早期橫貫全嶺的黃色石線。清康熙時，守備李標(biāo)根據(jù)陰陽家“謂巽地高聳，若建塔其上，科第綿遠(yuǎn)”，遂在此建塔，后半途而廢。1883年北洋水師曾在嶺下建魚雷營，后又設(shè)武備學(xué)堂。1891年，出于導(dǎo)航需要，金線頂嶺東端峭巖上建起一座燈塔，名曰“旗桿嘴燈塔”。1902年英人強(qiáng)租威海衛(wèi)，燈塔由英國殖民者管理。1931年，中國收回威海衛(wèi)后，燈塔歸還中國。1945年，燈塔被日軍炮毀，1946年得到修復(fù)。建國后燈塔再次整修，沿用至今。金線頂古跡除燈塔外大都不復(fù)存在。目前在金線頂周邊有一所中學(xué)即威海二中和威海船廠，此外存在大量的住宅建筑。船廠是在建國初期五、六十年代國家大規(guī)模工業(yè)化時期修建的，目前是山東省重點船舶修造企業(yè)。工廠在幾次擴(kuò)建過程中“移山填�！保�改變了金線頂原來的丘陵地貌，代之以大片的平整場地和人工駁岸。

　　1.3　規(guī)劃要求

　　在威海市總體規(guī)劃中，金線頂?shù)囟味ㄐ詾槌鞘芯G地和旅游用地。威海市政府和規(guī)劃局計劃在此修建一處濱海公園，并在制高點興建一座標(biāo)志性建筑，滿足觀景和景觀的需要，以充分利用這里的景觀資源。同時，由于威海船廠的用地性質(zhì)不再適應(yīng)地段環(huán)境以及海灣水深變化等原因，政府?dāng)M將其搬遷至別處。相應(yīng)的規(guī)劃范圍擴(kuò)大至金線頂嶺及威海船廠廠區(qū)，總面積36.6hm.

　　2　規(guī)劃構(gòu)思

　　公園的規(guī)劃設(shè)計由于有了舊船廠的存在而變得不同一般。是將原有廠房設(shè)施一同推倒，建設(shè)全新的濱海公園，還是利用船廠建筑設(shè)施加以改造利用就成了本規(guī)劃中的關(guān)鍵性問題。

　　2.1　把握地段性格

　　工廠的建設(shè)給這一地段的地貌留下深深的印記：整齊的人工駁岸，被切削的山體和人工填海造成的平整地面，直線的道路和鐵軌、尺度巨大的廠房和龍門吊……這一切都傳達(dá)著一種直線的、刻板的、人工味十足的工業(yè)氣息。伸向廣袤大海的滑軌仿佛記載著海輪竣工入水時，船體滑破海水瞬間的歡呼和飛濺的浪花。四處散置的船體構(gòu)件仿佛是一件件鋼鐵雕塑，鮮紅的色彩、繁復(fù)而充滿構(gòu)造邏輯的龍骨，向人們傳達(dá)著一種機(jī)械的美，巨大的廠房和構(gòu)架在宣揚(yáng)一種人力的偉大，這一切形成了這一地段特殊的性格。

　　2.2　歷史再觀

　　船廠的搬遷和公園的建設(shè)是由城市改造導(dǎo)致的城市用地置換的反映。隨著城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和人們對于環(huán)境質(zhì)量要求的普遍提高，城市中心地段用地性質(zhì)的置換成為必然。金線頂?shù)囟瘟己玫膮^(qū)位和景觀優(yōu)勢，使它不再適合工業(yè)用地的性質(zhì)，而將轉(zhuǎn)化為休閑娛樂和風(fēng)景旅游為主要功能的城市綠地。這一歷史轉(zhuǎn)變應(yīng)該在公園的規(guī)劃中得到反映。將場地遺跡加以保留，作為歷史對今天和明天的饋贈，無論是幾經(jīng)戰(zhàn)火和百年榮辱的舊燈塔，還是人工填海造成的現(xiàn)狀地貌以及工業(yè)化時期人類技術(shù)里程碑式的機(jī)械構(gòu)筑，都像是一部活的教科書，記載著人與自然休戚與共的歷史，警示人們珍惜自然、保護(hù)自然。將不同歷史層面的東西加以考古式的發(fā)掘，整合再現(xiàn)，會使人們更好地解讀這一城市空間的變遷。

　　2.3　“人、船、�！钡闹黝}

　　公園是為人提供接觸自然，與自然對話機(jī)會的場所，因此公園要體現(xiàn)出人與自然的關(guān)系，在這里人與自然的關(guān)系具體為人與大海的聯(lián)系。人從海洋中走出又回到海洋。人類的文明通過大海傳播，船是人類文明的象征，是人與大海的橋梁和紐帶，而船廠正是這種關(guān)系的物化，是人與海洋關(guān)系的物質(zhì)表現(xiàn)，是人類文明的遺跡，記載著人與自然斗爭的歷史和場景。

　　因此對船廠的保留和改造不僅是一個節(jié)約資源的問題，它會從更深層面上揭示人與自然的關(guān)系，從文化和歷史的角度賦予濱海公園的新的意義，公園也將因此獲得富有個性的景觀。

　　3　規(guī)劃措施

　　3.1　生態(tài)補(bǔ)償

　　工廠對地貌、植被、岸線的破壞，已很難從根本上挽回，我們的目標(biāo)是對地段的生態(tài)環(huán)境盡可能進(jìn)行補(bǔ)償。首先緩和被切削的山形，在山體邊緣進(jìn)行護(hù)坡，植以灌木，防止山體的滑坡和表土的流失；其次，在既成的人工岸線的基礎(chǔ)上，提供幾種不同的斷面設(shè)計，架設(shè)木制平臺，深入海面，增加從陸地到大海的層次，拉近人與海的距離，在局部位置將海水引入內(nèi)陸，變換不同圖底關(guān)系。最后通過增加植被覆蓋達(dá)到改善區(qū)域小氣候的目的。沿海岸種植抗風(fēng)、耐鹽堿的樹種如黑松、羅漢松、刺槐、欒樹、泡桐等。在金線頂嶺選擇種植五角楓、銀杏等秋色葉樹種和櫻花等春季觀花樹種，使得金線頂四時景致不同，呈現(xiàn)不同的色彩。

　　3.2　資源再利用

　　結(jié)合原有廠房車間的改造，策劃新的功能，適應(yīng)公園游人游憩、觀賞、餐飲、娛樂的要求。廠房、車間大都尺度巨大，多為桁架結(jié)構(gòu)，可以對其進(jìn)行局部的改造如保留結(jié)構(gòu)、破除墻體、使建筑更為通透；或增開天窗或完全暴露結(jié)構(gòu)，形成半室外的空間，室內(nèi)輔以種植設(shè)計，置入餐飲、展覽、娛樂等功能和其他服務(wù)功能。將圓形的修船塢改造成圓形的露天劇場，為市民提供小型藝術(shù)表演的場所；利用廢舊輪船加以改造，置于凸出的碼頭岸邊，作為飄浮在海面上的“海上游樂中心”。

　　3.3　技術(shù)展廊　　技術(shù)本身也是一種文化。我國雖然正處于工業(yè)化的發(fā)展階段，但對機(jī)械、技術(shù)知識的普及和啟蒙遠(yuǎn)不及西方發(fā)達(dá)國家成熟。造船工業(yè)是一個國家重要的工業(yè)部門，其中高新科技的應(yīng)用也是日新月異；人們對于造船過程也充滿好奇，工廠舊有的設(shè)備、構(gòu)筑可以為市民提供一個進(jìn)行工業(yè)和技術(shù)文化教育的生動課堂，使游人特別是孩子們在游玩中接受技術(shù)文化的熏陶，了解修造船舶的技術(shù)和工藝，從而使工廠發(fā)揮出潛在的文化教育功能。

　　工廠原有的廠房、車間和場地具有內(nèi)在的系統(tǒng)性，完全可以利用它們作為造船工藝的系列展廊，展示傳統(tǒng)造船工藝、計算機(jī)輔助設(shè)計技術(shù)、造船材料設(shè)備等等。同時在室外場地利用船體構(gòu)件進(jìn)行室外的展示，在入水滑道上設(shè)置未完成的輪船模型，使人們可以登攀、觸摸，親身感受造船的過程和樂趣。

　　3.4　景觀重組

　　當(dāng)前我國城市的綠化、美化運(yùn)動如火如荼，但城市的景觀設(shè)計還很難做到富有個性和地方特色。工廠原有的工業(yè)氣息為這一地段提供了一種可利用的景觀氛圍：筆直的干道、幾何化的空間、工業(yè)符號般的構(gòu)筑，規(guī)劃力圖延續(xù)這種氣氛，保留工廠既有的景觀構(gòu)架。在原有的干道基礎(chǔ)上規(guī)劃公園路網(wǎng)，在重要的景觀節(jié)點（如燈塔、碼頭、海輪模型）之間建立景觀軸線，輔以行道樹的種植形成強(qiáng)烈的線性空間，形成公園幾何化的空間結(jié)構(gòu)。花灌木的種植設(shè)計利用軌道的走向，進(jìn)行規(guī)則式種植，下沉的修船場地改造成下沉的幾何式花圃。在公園大片草坪和路旁布置船體構(gòu)件和構(gòu)筑物，作為公園環(huán)境中新的景觀興奮點，它們本身就是城市雕塑，工藝品和裝飾。

　　3.5　人性化空間

　　公園規(guī)劃建設(shè)的方式可以有多種，但最終目的只有一個，就是為人服務(wù)，空間的目的是人的活動。規(guī)劃延續(xù)的是工廠的景觀要素和特色氛圍，但不是工廠的非人尺度。我們要將工廠非人的尺度轉(zhuǎn)化為近人的尺度，把工業(yè)景觀轉(zhuǎn)化為人文景觀，這才是場地內(nèi)涵的根本轉(zhuǎn)變。

　　為了化簡公園的空間尺度，我們進(jìn)行大量的種植設(shè)計，用植物軟化刻板的場地，為人提供一個充滿生機(jī)的界面。通過近人的材質(zhì)創(chuàng)造溫馨的濱海空間：利用船只甲板鋪設(shè)濱海棧道和伸入海面的木質(zhì)平臺，供人憑欄觀海，接近水面。

　　林蔭廣場、露天劇場的設(shè)置為了承載人們更多的活動；濱海膜結(jié)構(gòu)休息處為人們提供了輕盈的遮蔽空間，使人們沐浴海風(fēng)，盡享海灣的美景。

　　與此同時公園還為游人提供了多種休閑游樂項目：摩托艇、潛水、沙灘浴、沙灘排球等項目，使地段充滿人的活動而成為充滿生機(jī)與活力的濱�？臻g。

　　4　標(biāo)志性建筑的意向設(shè)計

　　金線頂制高點上的標(biāo)志性建筑設(shè)計，受到市政府和規(guī)劃局的極大重視。建筑要滿足看與被看的雙重需要。威海市區(qū)有三處制高點，它們同時也是城市三個重要的景觀節(jié)點：奈古山東麓的環(huán)翠樓、塔山上待建的標(biāo)志塔和金線頂上的標(biāo)志性建筑。建筑的設(shè)計要考慮到其他二者的關(guān)系，同時還要考慮到金線頂和劉公島的呼應(yīng)關(guān)系。

　　在我們的規(guī)劃中，對標(biāo)志性建筑作了意向性的設(shè)計。建筑的功能集觀景、餐飲、娛樂、展覽等多種功能于一體。建筑的體形結(jié)合地形，力圖與山嶺融為一體。建筑大面積的輔助部分被置入地下，同時作階臺式疊落，側(cè)面為開敞通透的展廊使人們在行進(jìn)的流線中看到動態(tài)的連續(xù)的海面景觀。建筑的主體部分位于制高點的平臺之上，特殊的造型創(chuàng)造了一個清新自由的形象，同時為人們環(huán)視周圍景觀提供了一個奇妙的空間。

　　5　規(guī)劃的現(xiàn)實性與可實施性

　　5.1　協(xié)同作戰(zhàn)

　　毋庸置疑，公園的規(guī)劃構(gòu)思是一個理想規(guī)劃，它的實施會受到多種現(xiàn)實因素的制約。首先，工廠的搬遷究竟會給我們留下多少“遺產(chǎn)”，會剩下多少設(shè)施供我們利用廠房、車間、滑軌等不能移動的東西會留下來，但龍門吊、鋼架、船體構(gòu)架能否留下就是個問題。我們想在搬遷改造過程中，在各部門不作任何溝通的情況下，這些設(shè)施是很難保留的，但若將公園的規(guī)劃看作一種新的嘗試，本著一種盡量創(chuàng)造條件去實現(xiàn)的態(tài)度去看這個問題，就有可能通過規(guī)劃部門與工廠的交流與配合，甚至通過其他方式（如政府購買部分廢舊的“動產(chǎn)”和“不動產(chǎn)”）為公園盡可能地保留這些“景觀設(shè)施”。那樣，前景就會很樂觀。大家出于為人類創(chuàng)造美好環(huán)境的理想，需要發(fā)揚(yáng)一種“協(xié)同作戰(zhàn)”的精神。

　　5.2　呼喚英雄

　　對于金線頂標(biāo)志性建筑，我們認(rèn)為這個建筑將對威海市海岸景觀產(chǎn)生重要的影響，因此，建議廣泛征集方案，鼓勵市民參與發(fā)表意見，進(jìn)行方案設(shè)計競賽和招投標(biāo)。在這里，我們對標(biāo)志性建筑做出原則性的規(guī)劃和一些意象設(shè)計。時代呼喚英雄，呼喚真正的建筑杰作，為威海市的城市景觀增添一筆亮色。

　　5.3　避免災(zāi)難

　　由于本方案仍處于概念規(guī)劃階段，方案仍需要修改。在修改過程中突然得知威海市有關(guān)部門準(zhǔn)備在金線頂與劉公島之間架設(shè)跨海索道，我們被強(qiáng)行要求在公園中設(shè)置索道站。且不說索道的修建將徹底改變該地區(qū)用地的性質(zhì)并直接對規(guī)劃方案產(chǎn)生顛覆性的影響；更重要的是索道的修建將對威海灣的自然景觀產(chǎn)生極大破壞！正像清華大學(xué)一位教授所言：“威海索道的修建將遭到全國人民的唾罵�！痹谶@里呼吁有關(guān)部門為了威海市的景觀環(huán)境，為了威海市的長遠(yuǎn)利益，不要冒天下之大不韙做這種有百害而無一利的事情。

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