隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，各行各業(yè)都在利用新技術(shù)努力提高自身產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。預(yù)拌混凝土作為建筑施工混凝土供應(yīng)方法之一，憑借其優(yōu)越性，在工程建設(shè)中占據(jù)了越來越重要的位置，而由于預(yù)拌混凝土的質(zhì)量控制采用預(yù)控，因而將會有很多經(jīng)營環(huán)節(jié)對預(yù)拌混凝土的質(zhì)量產(chǎn)生影響。

　　混凝土生產(chǎn)環(huán)節(jié)混凝土生產(chǎn)過程中本身環(huán)節(jié)較多：機(jī)械化程度高，從原材料貯存、攪拌、運(yùn)輸?shù)缺仨毐ＷC每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，無論任何一個環(huán)節(jié)出毛病，都會影響整個預(yù)拌混凝土的質(zhì)量。

　　具體來講：

　　⑴原材料貯存包括水泥、砂、礫（碎）石、外加劑、粉煤灰、添加劑。這些原料配合，按照常規(guī)，對這些原材料經(jīng)試驗檢測合格后方可使用，對有些隨進(jìn)隨用的原材料，就要求材料采購實行定點供應(yīng)，不能對不符合使用要求的原材料進(jìn)行打招呼，開綠燈。一切遵照試驗結(jié)果作取舍。試驗人員做到堅持原則，忠于事實，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。然后，試驗室再根據(jù)原材料具體情況及各用戶不同結(jié)構(gòu)部位、不同混凝土強(qiáng)度要求、不同混凝土澆筑方式開出合理配合比。若達(dá)不到上述要求，則會從源頭失去了對混凝土質(zhì)量的控制，最終導(dǎo)致混凝土綜合性能的低劣，造成極為嚴(yán)重的后果。

　�、苹炷�土攪拌�；炷�土攪拌是一個重要的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，即使試驗室已出具了合理的配合比通知單，如果攪拌操作人員素質(zhì)不過硬，責(zé)任心不強(qiáng)，自作主張，任意改動配合比通知單上數(shù)據(jù)或在輸入電腦時輸入錯誤數(shù)據(jù)，結(jié)果可想而知，因此要加強(qiáng)技術(shù)崗位技能培訓(xùn)工作，責(zé)任落實到位，獎罰分明，在輸入配合比數(shù)據(jù)進(jìn)電腦時須經(jīng)他人重新復(fù)核校對。另一種情況，混凝土攪拌時人員情況都很正常，而攪拌設(shè)備發(fā)生故障。最嚴(yán)重是原材料稱量不準(zhǔn)，那么最終導(dǎo)致配合比比例失調(diào)，影響了混凝土的出機(jī)質(zhì)量。因而作為負(fù)責(zé)混凝土攪拌生產(chǎn)設(shè)備的機(jī)電維修人員，應(yīng)常備不怠，走巡檢查，發(fā)現(xiàn)故障苗頭及時排除，保證預(yù)拌混凝土符合出廠要求。

　�、腔炷�土的運(yùn)輸�；炷�土的運(yùn)輸通過特種車來進(jìn)行運(yùn)輸。有的駕駛員在洗完車后，水沒有放完就裝混凝土，等于在混凝土拌合物中加水混裝，直接影響混凝土質(zhì)量，應(yīng)立即作出降低使用要求或作報廢處理。另外，會發(fā)生把混凝土送錯工地的現(xiàn)象，導(dǎo)致不同強(qiáng)度等級的混凝土混合使用，從而降低了建筑結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。還有，混凝土運(yùn)輸車在重載情況下發(fā)生故障或其他一些事故，而處理時間過長，導(dǎo)致混凝土失去良好的工藝性能和物理性能，從而影響混凝土質(zhì)量。另外，混凝土運(yùn)輸車輛要根據(jù)澆筑速度安排，不能安排過多或過少，造成工地待澆混凝土積壓或脫節(jié)，從而影響混凝土質(zhì)量，有時甚至由于混凝土拌合物在車內(nèi)時間過長須作報廢處理。

　　混凝土泵送環(huán)節(jié)混凝土的泵送是使混凝土熟料從混凝土運(yùn)輸車到入模的重要環(huán)節(jié)。如果泵送管布置不合理，布管路線較長、彎頭多、接口松、管道架設(shè)不夠堅固，泵送設(shè)備性能不可靠，有關(guān)部門輸送設(shè)備操作人員責(zé)任心不強(qiáng)，就會導(dǎo)致混凝土入模速度慢，混凝土施工性能變差，直接影響混凝土質(zhì)量及下道混凝土澆筑工序的正常進(jìn)行。因此，采用泵送混凝土?xí)r，一定要事先根據(jù)現(xiàn)場具體情況，做好泵送設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，合理布置泵車位置及管道的架設(shè)工作，以使混凝土能均勻不斷地平穩(wěn)入模，減少由上述因素影響質(zhì)量的情況發(fā)生。

　　混凝土的澆筑環(huán)節(jié)混凝土澆筑質(zhì)量的好壞直接影響今后混凝土結(jié)構(gòu)物體的可靠性及耐久性。有些施工隊伍不夠重視這一環(huán)節(jié)。如：

　�、艥仓�人員配備過少，導(dǎo)致振搗設(shè)備發(fā)生故障后不能及時修復(fù)，又無替代品，造成混凝土澆筑不密實。

　�、婆鋫涞幕炷�土澆筑人員是生手，不知如何有條不紊地進(jìn)行混凝土澆筑，這些都會人為降低預(yù)拌混凝土的澆筑質(zhì)量。

　　混凝土的養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)預(yù)拌混凝土坍落度較大，其養(yǎng)護(hù)工作比現(xiàn)場攪拌混凝土要求更高，有些施工隊伍不重視預(yù)拌混凝土養(yǎng)護(hù)工作，或者不了解預(yù)拌混凝土的特點，而作為預(yù)拌混凝土供應(yīng)企業(yè)又不給予及時的提示，使混凝土澆筑完畢后得不到及時養(yǎng)護(hù)或得不到正確養(yǎng)護(hù)，因而造成混凝土結(jié)構(gòu)工程的質(zhì)量受到很大影響，混凝土出現(xiàn)裂縫，且降低了強(qiáng)度和耐久性。因此必須要加強(qiáng)監(jiān)督施工單位的養(yǎng)護(hù)工作。對平面結(jié)構(gòu)混凝土表面，根據(jù)混凝土的終凝時間適時抹平兩片以上，并在混凝土終凝后進(jìn)行覆蓋，在混凝土終凝后用水保溫養(yǎng)護(hù)。冬季施工時，還應(yīng)加強(qiáng)保溫養(yǎng)護(hù)，防止表面凍傷。

　　加氣混凝土砌體抹灰開裂分析加氣混凝土抹灰層開裂普遍存在，而且內(nèi)外墻均有發(fā)生，裂縫形態(tài)不一，多呈網(wǎng)格狀和放射狀，無一定規(guī)律。

　　1、加氣混凝土的基本特點

　　我們常用的有600×250×200；600×250×100兩種規(guī)格，其容重輕，有500；600；700三個級別，為粘土磚的1/3～1/4重，抗壓強(qiáng)度低，為4MPa左右，為粘土磚的1/2～1/3，干燥收縮值大，保溫性能好，導(dǎo)熱系數(shù)為粘土磚的1/4～1/5. 2，加氣混凝土砌體開裂。

　　一、框架梁底墻體的水平裂縫，頂層最為嚴(yán)重，室內(nèi)大于室外

　　因墻體與屋面在建筑中的位置不同，所受到的陽光輻射熱也不同，在炎熱的夏季，屋面的溫度比墻體高25度，在不同溫度作用下，屋面熱賬大于墻體，對墻體產(chǎn)生一種水平推力，使墻體出現(xiàn)裂縫�；蛘哂捎谄鲶w尚未收縮完全，就將梁底后塞磚補(bǔ)齊，砌體繼續(xù)收縮，產(chǎn)生裂縫。

　　措施：

　　（1）增加保溫層厚度，或選用保溫性能好的材料。

　�。�2）梁底后補(bǔ)磚，一個月后在補(bǔ)，后塞磚一定要斜砌，并且砂漿保滿。

　　二、內(nèi)橫墻和縱墻盡端階梯形裂縫，這種裂縫出現(xiàn)在內(nèi)橫墻和縱墻盡端及梁端結(jié)和部，形成應(yīng)力集中，薄弱環(huán)節(jié)易出現(xiàn)裂縫

　　措施：在縱橫墻交接處，每隔兩層砌體加兩道拐筋，直徑8cm，長度伸入墻體大于兩米。

　　三、窗臺下砌體豎向裂縫，裂縫多發(fā)生在建筑物底層窗下砌體中央部位，二層也有，寬度3~5毫米，由窗臺起延伸至墻根

　　原因：（1）地基反力作用，（2）地基凍賬，（3）砌體干躁收縮。

　　措施：在窗臺第一皮砌體灰縫中加三根6cm的通長鋼筋，即可阻止裂縫發(fā)生。

　　四、砌筑砂漿層裂縫，這種裂縫特點是砌體不開裂，只是砂漿層開裂，原因主要是砂漿保滿度不夠，有空隙存在，或是砌塊未擺平，有局部粘灰現(xiàn)象，有的是在施工中移動或碰動，砌塊于砂漿失去粘結(jié)力

　　措施：

　�。�1）提高砂漿保滿度，水平灰縫在90%，豎直灰縫在70%以上

　　（2）砌筑時砌塊一次擺平，避免局部著灰

　　（3）砌塊如需搬動，應(yīng)鏟除原有砂漿，重新鋪砂漿砌筑。

　　抹灰層開裂由于加氣混凝土吸水有先快后慢，容量大而延續(xù)時間長的特點，所以容易產(chǎn)生空鼓及表面龜裂現(xiàn)象。

　　原因：（1）抹灰層太厚，或砂子太細(xì)。（2）砂漿標(biāo)號太高。（3）基層未處理。

　　措施：（1）嚴(yán)格控制砌體表面平整度，選用粗砂。（2）使用于加氣混凝土強(qiáng)度相近的砂漿，使兩者收縮值趨于一至。