運城－風(fēng)陵渡高速公路在原運風(fēng)一級公路的基礎(chǔ)上經(jīng)1999年封閉改建而成，全線通車以來，隨著交通量的不斷增加，路面承受的累計軸載已超過設(shè)計值，多數(shù)路段已產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性破壞，路面出現(xiàn)大面積縱橫向裂縫，網(wǎng)裂、龜裂、車轍、沉陷、坑槽和唧漿等病害，大部分橋涵兩側(cè)路基沉陷、翻漿，路面使用質(zhì)量每況愈下，對運風(fēng)高速公路通行能力、安全運營造成一定壓力。運城一風(fēng)陵渡高速公路改造工程中本公司承建的運風(fēng)高速公路改造工程第四合同段(K65+000+K90+222.36)就采用舊瀝青路面的再生利用技術(shù)。因為舊瀝青路面的再生利用技術(shù)在國內(nèi)還未廣泛應(yīng)用，無規(guī)范可循，所以文中如有不妥之處望大家予以指正。

　　1銑刨作業(yè)

　　1.1銑刨要求

　　(1)根據(jù)圖紙要求，用油漆對記錄所記載的需要進行銑刨的路段做上標記，標明起止位置及銑刨的寬度、深度。

　　(2)根據(jù)銑刨的工程量確定銑刨機及裝運銑刨廢渣車輛的數(shù)量，裝運廢渣的車輛根據(jù)運距及銑刨量的大小而定。

　　(3)銑刨機在進場進行銑刨作業(yè)時，根據(jù)事先做好的標記進行施工作業(yè)，首先對原瀝青路面層進行銑刨，銑刨的厚度根據(jù)原瀝青路面層厚度而定。油面層銑刨完成后，緊接著對瀝青面層下路面基層進行銑刨。對基層的銑刨徹底，損壞層的厚度銑刨完。

　　(4)基層銑刨料盡可能回收再利用，必須廢棄的材料傾倒要滿足環(huán)保要求，廢棄物運至業(yè)主指定地點K73+100左側(cè)15m處(永濟市韓陽鎮(zhèn))。

　　1.2銑刨時注意事項

　　(1)按設(shè)計文件要求，對舊瀝青路面的面層或基層進行銑刨，并及時清運至指定地點(拌和廠)，嚴禁亂堆亂放，造成環(huán)境污染。

　　(2)應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件要求，對舊瀝青路面進行分類銑刨、堆放。①設(shè)計銑刨厚度為15cm的，按勞取酬15cm深度一次性銑刨(1次完成)，并單獨堆放；②設(shè)計銑刨厚度為1cm～4cm的，應(yīng)一次性銑刨，可合并為一類，單獨堆放；③設(shè)計銑刨厚度為30cm的，應(yīng)分成2次銑刨。第一次銑刨厚度為15cm(1次完成)，可與設(shè)計銑刨厚度15cm的銑刨料合并堆放；第二次銑刨厚度為15cm(1次完成)，應(yīng)單獨堆放。④對同一深度的銑刨作業(yè)，應(yīng)當(dāng)保持銑刨鼓的轉(zhuǎn)速、銑刨機的行走速度為恒定值，確保銑刨料的均勻性。

　　(3)銑刨后的路槽，應(yīng)清潔、無浮土。

　　2舊瀝青路面的就地再生利用

　　就地冷再生過程中，要準確控制水及水泥劑量和拌和均勻性，確保其強度和穩(wěn)定性。

　　2.1舊路結(jié)構(gòu)狀況調(diào)查

　　瀝青混凝土舊路路面冷再生是利用舊路材料經(jīng)破碎加入水泥均勻拌和，在最佳含水量條件下碾壓獲得的半剛性結(jié)構(gòu)。

　　(1)對舊路進行彎沉檢測，每車道每km50個點，詳細了解舊路承載能力。

　　(2)對舊路結(jié)構(gòu)材料進行現(xiàn)場冷再生機破碎取樣，確定舊路瀝青層的厚度、基層材料及基層厚度等，掌握結(jié)構(gòu)強度；在試驗室做級配和配合比試驗并確定不同配合比的最大干密度(重型擊實)和最佳含水量，取點頻率每1000m取3點。

　　(3)對1日路結(jié)構(gòu)材料進行土質(zhì)分析后，確定添加劑強度等級為32.5級路用普通酸鹽水泥。

　　2.2原材料要求

　　(1)經(jīng)破碎舊路面材料的混合料作為冷再生結(jié)構(gòu)的骨料及填充料，>5mm的骨料含量在40％～75％之間，否則采取增加骨料或填充料的措施。

　　(2)水泥：采用強度等級32.5級的路用普通硅酸鹽水泥初凝時間4h以上和終凝時間較長(在6h以上)的水泥。

　　(3)水：采用不含有害物質(zhì)或飲用水。

　　2.3確定級配和配合比

　　(1)對取好的混合料由試驗人員編號后篩分，確認混合料的實際級配。

　　(2)抗壓強度：根據(jù)級配對每一編號試塊在試驗室按含水泥量5％、6％、7％(重量比)試配獲取3種水泥含量的最大干密度和最佳含水量，并在規(guī)定溫度下，試件保濕養(yǎng)生6d，浸水24h后，按《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》進行無側(cè)限抗壓強度試驗獲取7d標準抗壓強度，根據(jù)試驗結(jié)果最終確定設(shè)計添加水泥量。

　　2.4施工程序

　　(1)路面清理。冷再生施工前對舊路路面實施清理，清除路面垃圾、拆除舊路側(cè)石，由測量人員根據(jù)設(shè)計要求進行高程測量標線，確保規(guī)定銑刨寬度及深度。

　　(2)人工攤鋪水泥。按設(shè)計含灰劑量計算每平方米攤鋪水泥用量�，F(xiàn)場采取打格計量卸水泥，人工均勻攤鋪。

　　(3)冷再生機破碎與速度的控制。①冷再生機銑刨使舊路材料破碎后混合料均勻。速度根據(jù)舊路結(jié)構(gòu)狀況及混合料破碎后配合比確定。速度為6m／min～8m／min。冷再生銑刨過程中隨時檢查深度及速度，以保證冷再生銑刨度及破碎的混合料級配合理。冷再生機拌和速度較快，拌和時必須備足足夠的工作面。②該機配備微機控制的自加水系統(tǒng)，灑水車為其隨時加水。根據(jù)老路面中的含水量可計算出冷再生機需加水的數(shù)量。需配備足夠的水車，以保證含水量略高，提高冷再生機械的效率。③控制拌和深度，滿足設(shè)計寬度，在破碎拌和過程中，質(zhì)檢員檢查拌和深度及混合料的均勻度。

　　(4)整形找平及輾壓。①使用推土機粗平，并均勻排壓，然后使用平地機中平、細平至設(shè)計高程。橫坡、平整度符合規(guī)范要求。②實施輾壓前檢測含水量，必要時補水，使其符合最佳含水量，在輾壓過程中如冷再生表面風(fēng)干，噴灑補水。③輾壓分3階段進行，第一階段使用振動壓路機，輾壓原則先輕后重，自路邊向路中依次輾壓，輾壓速度控制在1.5km／h～1.7km／h并注意錯輪寬度并不漏壓。第一階段輾壓1遍后掛振輾壓2-3遍。第二階段使用三輪壓路機，輾壓原則先輕后重，自路邊向路中依次輾壓，輾壓速度控制在1.5km/h-1.7km／h并注意錯輪寬度并不漏壓。然后使用膠輪壓路機輾壓，輾壓至密實度K≥97％(重型擊實)。④輾壓一次成型。盡可能縮短從加水拌和到輾壓終了的延遲時間，此時間不超過3h-4h，并短于水泥的終凝時間。⑤養(yǎng)生。再生層完成后，用灑水車經(jīng)常灑水進行養(yǎng)生，灑水始終保持冷再生結(jié)構(gòu)處于潮濕狀態(tài)，養(yǎng)生≮7d，以防止再生層表面失水干燥。每天灑水的次數(shù)視天氣而定。在整個養(yǎng)生期間始終保持再生層表面潮濕，養(yǎng)生期間要封閉交通。

　　2.5注意事項

　　(1)就地再生機在施工過程中應(yīng)保持恒定的銑刨鼓轉(zhuǎn)速、行走速度，以確保銑刨、拌和的均勻性。

　　(2)在平地機刮平之前，均勻壓實全幅的再生材料。由于再生機的后輪胎在再生材料的表面行走，輪跡處的材料被部分壓實，但是兩輪之間的材料卻未被壓實。在刮平之前，必須首先壓實未壓實的材料，防止產(chǎn)生差異壓實。

　　(3)在壓路機的作用下，塑性較低的細粒級配材料容易發(fā)生剪切破壞，產(chǎn)生橫向位移，壓實這類材料，關(guān)鍵是控制好加水量。

　　但即使在最佳含水量下施工，也很難獲得表面質(zhì)量，這就需要用平地機消除對輾壓所造成的擾動。在用平地機做最后刮平處理時，一定要特別小心，確保對整個表面進行刮平，不要在低凹區(qū)域落下刮片，這些刮片與下面的材料是沒有黏結(jié)力的。

　　(4)“過壓”的錯誤，即過度壓實。若達到材料的最大密實度后仍然繼續(xù)輾壓，則會破壞材料，反而降低其密實度。

　　(5)冷再生混合料符合設(shè)計要求。

　　(6)水泥用量和混合料級配按設(shè)計控制準確。

　　(7)混合料處于最佳含水量狀況下，用重型壓路機輾壓至要求的壓實度，從加水拌和到輾壓終了的時間不超過3h-4h，并短于水泥的終凝時間。

　　(8)輾壓檢查合格后立即覆蓋或灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期符合規(guī)范要求。

　　3銑刨料的廠拌再生利用

　　下基層采用水泥穩(wěn)定廠拌冷再生料，在經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的底基層上，方可鋪筑水泥穩(wěn)定廠拌冷再生料。

　　3.1采用集中廠拌法全斷面機械攤鋪方法施工，水泥劑量控制在6％之內(nèi)

　　(1)水泥。水泥的物理性能及化學(xué)成份符合《普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥》的規(guī)定，用于水泥穩(wěn)定廠拌冷再生料的水泥采用普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。但不得使用快硬水泥、早強水泥以及已受潮結(jié)塊變質(zhì)的水泥。采用標號32.5級的水泥，水泥選用初凝時間>3h，終凝時間>6h以上。水泥進場時，有產(chǎn)品合格證化驗單。對水泥的細度、凝結(jié)時間、安定性、強度等主要技術(shù)性能規(guī)程進行檢驗。

　　不同強度等級、廠牌、品種、出廠日期的水泥不得混合堆放。嚴禁混合使用，水泥存放在設(shè)有防潮層的庫中。

　　出廠期超過3個月或受潮的水泥，必須經(jīng)過實驗，按其實驗結(jié)果決定正常使用或降級使用。按規(guī)定頻率抽樣，對水泥的細度、凝結(jié)時間、安定性、強度等主要技術(shù)性能按規(guī)定進行檢驗，按試驗結(jié)果決定正常使用或降級使用。

　　(2)碎石。碎石采用當(dāng)?shù)鼗◢弾r加工，潔凈、干凈并具有足夠的強度和耐磨耗性。其顆粒形狀具有棱角，接近立方體，不得含有其他雜質(zhì)。路面所用碎石材料按不同規(guī)格插設(shè)標志牌分開堆放，并設(shè)置分隔倉，以避免碎石混合堆放。拌和場的材料堆放場地硬化，搭建防雨大棚，確保拌和料的質(zhì)量。用于水泥穩(wěn)定廠拌冷再生料基層的碎石最大粒徑不超過31.5mm，壓碎值≯30％。

　　(3)水。水潔凈，不含有害物質(zhì)，來自可凝水源的水按照《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》要求進行試驗，未經(jīng)監(jiān)理工程師批準的水源不得使用。

　　3.2水泥穩(wěn)定廠拌冷再生料的組成設(shè)計

　　(1)水泥穩(wěn)定廠拌冷再生料的組成設(shè)計符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，考慮舊路的不均勻性，施工時根據(jù)銑刨料篩分結(jié)果，對混合料級配進行調(diào)整，必要時添加20％左右的新料。

　　(2)混合料試驗。用于水泥穩(wěn)定廠拌冷再生料下基層的原材料先進行標準試驗，水泥穩(wěn)定廠拌冷再生料混合料按設(shè)計配合比摻配后，進行重型擊試驗、承載比試驗及7d齡期的無側(cè)限抗壓強度符合規(guī)范要求及延遲時間檢測。水泥穩(wěn)定廠拌冷再生料混合料設(shè)計考慮氣候、水文條件等因素，按《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》規(guī)定進行試驗，通過試驗選取最適宜于穩(wěn)定碎石的材料，確定最佳的水泥劑量，廠拌實際采用的水泥劑量可比室內(nèi)試驗確定的劑量適當(dāng)增加，不超過0.5％-1％，并取得監(jiān)理工程師的批準。水泥穩(wěn)定廠拌冷再生料的7d齡期的無側(cè)限抗壓強度符合規(guī)范要求。壓實度≥98％。

　　3.3拌和與運輸

　　(1)水泥穩(wěn)定廠拌冷再生料的拌和采用廠拌法。

　　(2)水泥穩(wěn)定廠拌冷再生料設(shè)備本合同段設(shè)—個，設(shè)在K76+400左側(cè)。水泥穩(wěn)定廠拌冷再生料開工以前。開工報名提交監(jiān)理工程師取得批準后，方可進行設(shè)備安裝、檢測、調(diào)試，使拌和的水泥穩(wěn)定廠拌冷再生料顆粒組成等達到規(guī)定要求。拌和水泥穩(wěn)定廠拌冷再生料采用專用WDB500型穩(wěn)定土拌和設(shè)備，采用強制式拌和，必須具有3個料倉。

　　(3)運輸水泥穩(wěn)定廠拌冷再生料的車輛根據(jù)需要配置.注意裝載均勻，及時將水泥穩(wěn)定廠拌冷再生料運至現(xiàn)場。

　　(4)當(dāng)攤鋪現(xiàn)場距拌和廠較遠時，水泥穩(wěn)定廠拌冷再生料在運輸中加以覆蓋，以防水分蒸發(fā)。

　　3.4攤鋪和整型

　　水泥穩(wěn)定廠拌冷再生料的攤鋪采用監(jiān)理工程師批準的水穩(wěn)攤鋪機攤鋪，使水泥穩(wěn)定廠拌冷再生料按規(guī)定的松鋪厚度均勻地攤鋪在要求的寬度上，并且根據(jù)路拱、高程初步整型。

　　3.5輾壓

　　水泥穩(wěn)定廠拌冷再生料每層的壓實厚度≯15cm，用重型壓路機和振動壓路機時，每層的壓實厚度>20cm。

　　(1)水泥穩(wěn)定廠拌冷再生料的輾壓速度按照試驗路段確認的方法施工。輾壓過程中，水泥穩(wěn)定廠拌冷再生料的表面始終保持潮濕，如表面水分蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補灑少量的水。

　　(2)壓路機不在已完成的或正輾壓的路段上“調(diào)頭”和及剎車，以保證水泥碎石表面不受破壞，壓實度≥98％。

　　(3)施工中，從加水拌和到輾壓終了的延遲時間，不得超過水泥終凝時間，按試驗路段確定的延遲時間嚴格施工，廠拌法施工不超過2h。

　　3.6養(yǎng)生

　　輾壓完成后，立即進行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間≮7d，養(yǎng)生方法可視具體情況采用土工布進行養(yǎng)生，養(yǎng)生期間封閉交通，始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，不能封閉時，須經(jīng)監(jiān)理工程師批準，將車速限制在30km／h以下，禁止重型車輛通過。

　　3.7質(zhì)量檢驗

　　(1)基本要求。①集料符合圖紙及要求；②水泥用量按圖紙要求控制準確；③輾壓達到要求的壓實度；④養(yǎng)生符合規(guī)定要求。

　　(2)質(zhì)量檢查項目必須滿足規(guī)范規(guī)定的要求外，對彎沉值及水泥劑量檢測，其中，彎沉值檢測頻率及方法按照有關(guān)規(guī)程進行，水泥劑量檢測值的平均值不小于設(shè)計值。施工中嚴格控制下基層的無側(cè)限抗壓強度、壓實度。

　　3.8施工時注意事項

　　(1)利用設(shè)計銑刨厚度為15cm及設(shè)計銑刨厚度為30cm(第一次銑刨)的銑刨料，進行水泥穩(wěn)定銑刨料廠拌再生基層施工，并進行相關(guān)的篩分、含水量、配合比等試驗。對不滿足基層級配要求的，應(yīng)摻配碎石、石屑(或其他銑刨料，如設(shè)計銑刨厚度為1cm～4cm的舊瀝青面層銑刨料)，以達到圖紙要求的級配范圍。

　　(2)水泥穩(wěn)定銑刨料廠拌再生基層所需的水泥結(jié)合料、水應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000)的材料要求。

　　(3)水泥穩(wěn)定銑刨料廠拌再生基層攤鋪前，應(yīng)在底基層頂面均勻灑布薄層水泥灰或水泥凈漿，以加強上下基層聯(lián)絡(luò)。

　　(4)水泥穩(wěn)定銑刨料廠拌再生基層的拌和、攤鋪、輾壓、整型、養(yǎng)生等。應(yīng)按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000)的“水泥穩(wěn)定土中心站集中廠拌法施工”和“水泥穩(wěn)定土養(yǎng)生及交通管制”相關(guān)要求執(zhí)行。

　　4結(jié)束語

　　因冷再生結(jié)構(gòu)質(zhì)量評定尚無規(guī)范可循，在大面積冷再生施工前，要進行試驗段的鋪筑，以驗證冷再生結(jié)構(gòu)層的強度、壓實度等是否能夠達到設(shè)計要求，否則采取相應(yīng)的措施加以調(diào)整。