（四）預應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋

　　預應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋通常用在更大跨徑的梁式橋梁上，通常也采用懸臂澆筑施工。由于其結(jié)構(gòu)為墩梁固結(jié)，避免了墩梁臨時固結(jié)及解除固結(jié)這個復雜過程，所以，其施工看起來比連續(xù)梁簡單些。而實際上，由于連續(xù)剛構(gòu)橋跨徑大，孔數(shù)多（可三孔或五孔），在施工中遇到的問題更多。首先，連續(xù)剛構(gòu)橋墩為柔性，主梁相對較纖細，施工過程中橋墩、主梁的受力安全及穩(wěn)定性都需特別注意；其次是橋梁懸臂施工節(jié)段多、工期較長，其縱面高程受多種因素影響，容易出現(xiàn)較大的懸臂標高誤差，甚至出現(xiàn)兩相對懸臂端標高相對誤差太大，使合攏困難的情況。若為保證線形而采取措施強迫合攏，必將在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生不利的附加內(nèi)力，影響結(jié)構(gòu)受力安全，所以，必須對其標高進行嚴格控制，確保成橋線形與內(nèi)力狀態(tài)符合要求。

　　（五）鋼梁橋

　　鋼梁橋包括簡支或連續(xù)體系的鋼板梁和鋼桁梁橋。鋼梁橋一般為工廠加工，現(xiàn)場架設(shè)施工。

　　鋼梁橋架設(shè)方法很多，主要有整孔吊裝法，支架拼裝法、纜索吊拼裝法、轉(zhuǎn)體法、頂推法、拖拉法和懸臂拼裝法。拖拉法與懸臂拼裝法使用較多。

　　拖拉法是將鋼梁在路堤、支架或已拼好的鋼梁上拼裝，并在其下設(shè)置上滑道，在拼裝臺頂面和墩臺頂面設(shè)置下滑道，通過滑車組或鉸車等將鋼梁拖至預定橋孔就位。由于拖拉時梁體應(yīng)力大，且與使用階段應(yīng)力狀態(tài)不一致。所以，必須對施工中梁體各桿件的應(yīng)力、穩(wěn)定進行控制。

　　懸臂拼裝法是將鋼梁桿件在橋跨中依次懸臂拼裝至前方墩（臺）或合攏。懸臂拼裝施工中，首先要控制好鋼梁的穩(wěn)定性；其次是懸拼過程中各桿件應(yīng)力及局部穩(wěn)定雖在設(shè)計中已有考慮，但由于各種誤差影響，施工中很有可能出現(xiàn)桿件應(yīng)力過高的情況，故需用予監(jiān)控；三是懸拼時梁的撓度同樣需要監(jiān)測、調(diào)控，使其撓度在控制范圍內(nèi)，保證合攏順利和梁體線形符合要求；四是懸拼過程中的梁體振動也應(yīng)注意；五是做好合攏控制。

　　【考點4】拱式橋梁

　　拱橋作為一種傳統(tǒng)橋型，應(yīng)用非常廣泛。拱橋結(jié)構(gòu)型式很多，各自的施工（架設(shè)）方法也不一樣。

　�。ㄒ唬┦�拱橋主拱圈施工

　　對于石拱橋這種砌體結(jié)構(gòu)，一般采用拱架法施工。拱架形式有滿堂式、撐架式等。在有條件的地方也可采用土牛拱胎。采用拱架施工石拱本身并不復雜，但其施工過程中拱架的安全是必須引起重視的。據(jù)統(tǒng)計，拱橋的垮塌事故大多發(fā)生在施工中，所以，對石拱橋，特別是大跨徑石拱橋施工過程中拱架的受力，變形及穩(wěn)定必須進行監(jiān)控。另外，在大跨徑拱橋施工中，其拱圈一般系分環(huán)、分段逐漸形成的，所以，拱圈內(nèi)的應(yīng)力也是逐漸形成的，施工中必須對拱圈應(yīng)力，特別是先期形成的拱環(huán)應(yīng)力進行全程監(jiān)控，避免結(jié)構(gòu)在施工過程中出現(xiàn)過大的應(yīng)力。