經(jīng)過前期緊張有序的準備工作，11月11日，蕭山供電局變電檢修人員進駐蕭山國際機場中心變電所，拉開了為期一個多月的機場中心變綜合自動化改造工程的序幕。據(jù)悉，蕭山國際機場是華東地區(qū)第二大國際機場，其中心變電所自1999年投產(chǎn)以來，一直承擔著整個機場調(diào)度、候機、安保、消防等各方面的供電任務(wù)，地位至關(guān)重要。蕭山局在前期對該用戶變“體檢”時發(fā)現(xiàn)，由于設(shè)計時存在一定局限性導致該站繼電保護裝置較陳舊，無計算機保護，存在著靈敏度低的缺陷，一旦發(fā)生繼保失靈，將不可避免引起誤動停電或者拒動造成與成都雙流機場相似事故，給機場今后的安全運行帶來隱患。對此，應機場方面要求，該局決定對該中心變電站進行一次全面準確的“手術(shù)”，徹底改造現(xiàn)有繼電保護裝置，切實增強機場供電的可靠性。

　　自項目啟動后，蕭山供電局第一時間召開專題會議進行研究部署，有關(guān)部門迅速行動，做到了早研究、早打算、早安排、早部署。為此，該局客服中心的徐勤主任幾乎成了機場“常駐人員”，三天兩頭跑現(xiàn)場努力協(xié)調(diào)各方面工作。該局變檢工區(qū)作為此次工程的“主力軍”按照“厚積薄發(fā)做準備，胸有成竹建工程”的總基調(diào)，8月份即成立工程管理小組，制定周密的工程管理計劃，確定機場變電所第三路備用電源的接入方案和接入完成時間，根據(jù)電網(wǎng)停電情況，制訂了詳細的停電計劃以確保機場變電所的可靠供電。同月起，該局人員多次深入現(xiàn)場，詳細核對現(xiàn)場設(shè)備，檢查屏柜34面，核對電纜116根，發(fā)現(xiàn)舊設(shè)備與圖紙不符問題20多處、前期藍圖嚴重錯誤20余處，并發(fā)現(xiàn)了原主變壓器差動回路設(shè)計錯誤的嚴重隱患一處。經(jīng)過周密審核和全員研討，蕭山局協(xié)同設(shè)計單位繪制了準確的施工藍圖。針對新保護裝置的設(shè)計原理、工作方式與以往同類裝置均存在較大差別的情況，該局技術(shù)人員先后多次與工程設(shè)計方、裝置生產(chǎn)方進行了磋商，并全面學習現(xiàn)有的作業(yè)指導書和專業(yè)管理規(guī)范，深入細致地了解新裝置的性能，制訂周密的工程安裝和調(diào)試方案，為實地開工積極備戰(zhàn)。

　　據(jù)該局變檢工區(qū)朱衛(wèi)東主任介紹，盡管工程本身不大，但是需要解決的安全和技術(shù)方面的難題卻不少。在11月11日到12月17日的短短1個月零7天的工期內(nèi)，該局將完成繼電保護裝置更換、全站二次電纜更換、直流系統(tǒng)更換、所用電系統(tǒng)更換等五個階段整體改造，工作范圍大，工作點多，期間又不允許主設(shè)備全部停電，而且為保證供電的可靠性，主設(shè)備分期停電的時間也必須盡量縮短，尤其在全所停電的短短5個小時內(nèi)將完成35千伏、10千伏備投、進線及母分開關(guān)整組聯(lián)調(diào)試驗，要將前期所有涉及運行間隔而不能聯(lián)調(diào)的回路一一試驗，難度可想而知。對此，該局提出了機場供電可靠性原則以及準備工作百分之百滿足原則，要求必須在“了解百分之百設(shè)備實際情況、具備百分之百準確的施工圖紙、制定百分之百詳細的施工方案、責任百分之百到位”的前提下進行現(xiàn)場施工，實現(xiàn)在任何時間機場中心變電站都有兩個及以上可靠電源供電，確保在高效施工作業(yè)過程中機場供電的安全可靠。